Gabriel Bortoleto předvedl v Monaku odvážný manévr, kterým hned po startu předjel Kimiho Antonelliho v nejtěsnějším místě celého kalendáře. Nadějný začátek mu však překazil kontroverzní protiútok soupeře, po kterém skončil mimo trať a bez šance na body.
Gabriel Bortoleto měl po startu Velké ceny Monaka skvělý nástup. V první zatáčce se mu podařilo předjet Kimiho Antonelliho na nejtěsnějším místě celého kalendáře v legendární vlásence u hotelu Fairmont. Manévr na vnější straně zatáčky působil promyšleně, čistě a odvážně. Brazilec si jej právem pochvaloval a ještě po závodě mluvil o jednom z nejlepších momentů svého víkendu.
Jenže slibný úvod měl rychlý a bolestivý konec. Antonelli, mladý jezdec Mercedesu, se nehodlal smířit se ztrátou pozice hned v úvodu závodu. Už o několik zatáček později se pokusil o odvetný útok. Podle Bortoleta ale nebyl jeho pokus dobře promyšlený a chyběla mu chladná hlava. Antonelli šel do prostoru, kde se běžně nepředjíždí, a svou trajektorii zvolil natolik nešetrně, že Bortoleto musel zamířit rovně do bariéry, aby se vyhnul kolizi.
„Byl to velmi optimistický manévr. V minulosti jsme na tom místě viděli spoustu nehod. Tohle rozhodně nebyl první případ,“ uvedl Gabriel Bortoleto. Dodal, že i když k fyzickému kontaktu mezi monoposty nedošlo, důsledky byly pro něj fatální. „Musel jsem couvat, vrátit se do boxů a tím pro mě závod v podstatě skončil.“
Přestože se mechanikům podařilo vůz zprovoznit, Bortoleto zbytek závodu strávil v zadní části pole. Nejprve musel bojovat s pomalu jedoucím Liamem Lawsonem, který cíleně blokoval rychlejší jezdce ve prospěch týmového kolegy. Podobnou týmovou strategii pak uplatnili i Carlos Sainz, Alex Albon a znovu i Kimi Antonelli. Kvůli tomu neměl Bortoleto příležitost využít žádnou z alternativních strategií, které by mu teoreticky mohly pomoci vrátit se do boje o body.
„Je to škoda. Mohli jsme zkusit něco chytrého se strategií, ale nakonec jsem celý závod jen jezdil v provozu. Nemohl jsem udělat víc, než jsem udělal,“ konstatoval rezignovaně Bortoleto, který dojel do cíle čtrnáctý se ztrátou dvou kol.
Ačkoliv incident nevedl k žádnému trestu, Bortoleto uvedl, že by si o situaci s Antonellim rád promluvil. Zároveň ale zachoval klid a nechtěl událost zbytečně dramatizovat. „Nechci dělat problémy. Momentálně nebojujeme o titul, o pódium ani o body, takže nevidím důvod riskovat takhle brzy v závodě,“ zdůraznil.
Závod v Monaku opět připomněl, jak tenká je hranice mezi odvážným manévrem a zbytečným hazardem.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
