Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Max Verstappen vnáší do diskuse o problémech Red Bullu s ovladatelností vozu širší pohled a odmítá svádět všechno jen na technická omezení stárnoucího aerodynamického tunelu v Milton Keynes. Přestože Red Bull čelí v úvodu sezony nečekaným potížím s vyvážením monopostu a výraznějším opotřebením pneumatik, Verstappen upozorňuje, že samotný tunel není jediným viníkem. "Samozřejmě, nejsme s tím úplně spokojení a pracujeme na novém tunelu. Ale to není nic, co by nás letos překvapilo," řekl nizozemský jezdec médiím.
Úvodní závody nové sezony odhalily slabiny Red Bullu naplno. Přestože Verstappen dokázal na prvních dvou podnicích minimalizovat ztráty a v Japonsku senzačně vybojoval vítězství z pole position, trať v Bahrajnu byla pro tým tvrdou ranou. Na rozpáleném a agresivním asfaltu v Sakhiru skončil až šestý, což jasně ukázalo, že RB21 ztrácí půdu pod nohama, zejména pokud jde o zacházení s pneumatikami.
Šéf týmu Christian Horner po závodě přiznal, že Red Bull se stále potýká s obdobnými technickými problémy, které loni umožnily McLarenu stáhnout jejich náskok. Zároveň přiznal, že některé vlastnosti vozu, které se na trati projevují, současná infrastruktura nedokáže přesně nasimulovat. Nový větrný tunel je sice ve výstavbě, ale jeho spuštění je plánováno nejdříve na rok 2027.
Verstappen ale připomněl, že stávající tunel je týmu dobře známý a i přes jeho limity s ním dokázali dosáhnout skvělých výsledků v sezonách 2022 a 2023. "Tým má zkušenosti, ví, kterým směrem se má vydat. Problém je v tom, že některé drobné detaily se nedají doladit. Ale fungovalo to předtím a není fér svádět vše jen na aerodynamický tunel," dodal.
Pokud jde o vyhlídky na sezonu 2026, která přinese výrazné změny v pravidlech, Verstappen zachovává pragmatický přístup. "To bude úplně jiný vůz, takže to nemá smysl srovnávat. Klidně se může stát, že úplně jiný tým vše trefí naprosto přesně," uzavřel.
Lewis Hamilton si z Imoly odváží novou motivaci a chuť experimentovat. Pozitivní průběh závodu v Emilia Romagna ho povzbudil k tomu, aby před nadcházejícím Monakem vyzkoušel několik nových strategií. Po náročné sérii závodů tak britský šampion hledá cesty, jak posunout svůj výkon a znovu zaútočit na špičku.
Franco Colapinto po náročném debutu v Imole, zakončeném šestnáctým místem a havárií v kvalifikaci, přiznal, že se zatím necítí být na potřebné úrovni. Přesto víkend bere jako důležitou zkušenost a věří, že trpělivostí se dokáže prosadit.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella otevřeně přiznal, že během Velké ceny Emilia-Romagna tým nikdy nedisponoval dostatečným tempem na závodní trati. Podle něj McLaren nikdy nedokázal naplno konkurovat soupeřům a postrádal rychlost, která by mu umožnila bojovat o přední pozice.
Lando Norris po závodě v Imole uznal, že svět Formule 1 se může během několika dní dramaticky změnit. Zatímco v Miami slavil vítězství, tentokrát nestačil na Verstappena. Přesto zůstává přesvědčený, že McLaren směřuje správnou cestou.
Alex Albon vzal kontakt s Charlesem Leclercem v Imole sportovně a přiznal, že by na jeho místě jednal stejně. Tvrdý souboj označil za součást závodění a nepovažuje ho za důvod ke stížnostem.
Charles LeclercFerrari kritizuje výkonnost týmu po zklamání v kvalifikaci, které ho v Imole odsoudilo k těžkému závodu a soubojům ve středu pole s Albonem a Gaslym.
Vysoké teploty v Imole představovaly pro tým Mercedes značnou překážku, která se výrazně podepsala na jejich výsledcích. George Russell skončil až na sedmém místě, zatímco jeho týmový kolega Andrea Kimi Antonelli musel kvůli technickým problémům závod předčasně ukončit.
Osmnáctiletý talent Mercedesu přiznal, že ho při debutu ve Formuli 1 v Itálii přemohla síla okamžiku a nečekaně velká pozornost. Přesto šlo podle něj o nezapomenutelný zážitek a silnější vstup do světa F1, než si kdy dokázal představit.
Lewis Hamilton předvedl v Imole působivý výkon, když se ze 12. místa na startu dokázal propracovat až na čtvrtou příčku. Britský pilot stáje Mercedes tak ukázal, že stále patří mezi nejzkušenější a nejrychlejší jezdce ve startovním poli. Jeho stíhací jízda byla jedním z hlavních momentů závodu.
Max Verstappen zvítězil v Imole zaslouženě, nikoliv náhodou, uvedl šéf týmu Red Bull Racing Christian Horner. Podle něj tým překonal zásadní slabinu svého vozu RB21, čímž jasně ukázal svou sílu a připravenost čelit McLarenu.
Max Verstappen položil základ vítězství v Imole už v prvním kole, když se po vnější straně Tamburella prohnal kolem Oscara Piastriho. Přestože se Australan snažil, nic nemělo takový dopad na vývoj závodu jako právě tento klíčový tah.
Jezdec Red Bullu Yuki Tsunoda převzal plnou odpovědnost za vážnou nehodu, ke které došlo během první části kvalifikace na Velkou cenu Emilia Romagna.
