Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Lewis Hamilton v dosavadním průběhu sezóny 2025 zatím zaostává za očekáváními. Po diskvalifikaci v Šanghaji kvůli nadměrnému opotřebení podlahy a slabším výkonům v Japonsku i Číně, kde sice ve sprintu zvítězil, ale v hlavním závodě nestačil na soupeře, zaznamenal v Bahrajnu zatím nejlepší výsledek – páté místo.
Přestože jeho výkon ovlivnila nešťastně načasovaná fáze safety caru, Ferrari mu díky prvnímu letošnímu balíčku vylepšení včetně nové podlahy poskytlo lepší základ. David Coulthard však upozornil, že Hamilton možná ztrácí svou kvalifikační výhodu – v Bahrajnu totiž startoval až devátý.
Ferrari by ale podle zákulisních informací mohlo být díky těmto vylepšením v Saúdské Arábii ještě silnější.
Podle informací italského serveru Gazzetta dello Sport Ferrari výrazně zlepšilo výkonnost svého vozu SF-25 díky prvnímu letošnímu balíčku aktualizací, který zahrnoval zejména novou podlahu. Ta podle inženýrů týmu "téměř zdvojnásobila" optimální provozní okno vozu a přinesla „nepopiratelně pozitivní dopad“ jak pro Charlese Leclerca, tak pro Lewise Hamiltona.
Nadcházející Velká cena Saúdské Arábie (18.–20. dubna) se pojede na hladkém a rychlém městském okruhu v Džiddě, což by mohlo Ferrari nahrávat víc než Bahrajn.
Oproti McLarenu, jehož silnou stránkou je šetrné zacházení s pneumatikami na abrazivním asfaltu, zde může Ferrari získat výhodu. Inženýři týmu věří, že by se jejich výkonnost mohla zlepšit až o 30 % oproti minulému závodu.
Zda to ale bude stačit k ohrožení McLarenu a Mercedesu George Russella, zůstává otázkou.
Jedním z klíčových rozhodnutí týmů ve Formuli 1 je správné načasování přechodu vývoje na vůz pro další sezónu. Zatímco se některé stáje už soustředí na rok 2026, Ferrari si podobný krok nemůže dovolit. Podle Gazzetty dello Sport pokračuje italský tým ve vývoji vozu pro rok 2025, zejména s ohledem na Lewise Hamiltona, který má omezený čas na to, aby dosáhl s týmem vrcholu.
Další balíček vylepšení Ferrari plánuje nasadit už při nadcházející Velké ceně Miami. Tým si uvědomuje, že čím později aktualizace přijdou, tím méně závodů mohou ovlivnit — a vzhledem k tomu, že vozy pro rok 2026 budou výrazně odlišné, času není nazbyt.
Ferrari momentálně ztrácí téměř 100 bodů v Poháru konstruktérů a Hamilton má více než 50bodovou ztrátu na Landa Norrise. Přestože zvrátit tuto bilanci není nemožné, bude to s přibývajícími závody stále obtížnější.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
