Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Lewis Hamilton v dosavadním průběhu sezóny 2025 zatím zaostává za očekáváními. Po diskvalifikaci v Šanghaji kvůli nadměrnému opotřebení podlahy a slabším výkonům v Japonsku i Číně, kde sice ve sprintu zvítězil, ale v hlavním závodě nestačil na soupeře, zaznamenal v Bahrajnu zatím nejlepší výsledek – páté místo.
Přestože jeho výkon ovlivnila nešťastně načasovaná fáze safety caru, Ferrari mu díky prvnímu letošnímu balíčku vylepšení včetně nové podlahy poskytlo lepší základ. David Coulthard však upozornil, že Hamilton možná ztrácí svou kvalifikační výhodu – v Bahrajnu totiž startoval až devátý.
Ferrari by ale podle zákulisních informací mohlo být díky těmto vylepšením v Saúdské Arábii ještě silnější.
Podle informací italského serveru Gazzetta dello Sport Ferrari výrazně zlepšilo výkonnost svého vozu SF-25 díky prvnímu letošnímu balíčku aktualizací, který zahrnoval zejména novou podlahu. Ta podle inženýrů týmu "téměř zdvojnásobila" optimální provozní okno vozu a přinesla „nepopiratelně pozitivní dopad“ jak pro Charlese Leclerca, tak pro Lewise Hamiltona.
Nadcházející Velká cena Saúdské Arábie (18.–20. dubna) se pojede na hladkém a rychlém městském okruhu v Džiddě, což by mohlo Ferrari nahrávat víc než Bahrajn.
Oproti McLarenu, jehož silnou stránkou je šetrné zacházení s pneumatikami na abrazivním asfaltu, zde může Ferrari získat výhodu. Inženýři týmu věří, že by se jejich výkonnost mohla zlepšit až o 30 % oproti minulému závodu.
Zda to ale bude stačit k ohrožení McLarenu a Mercedesu George Russella, zůstává otázkou.
Jedním z klíčových rozhodnutí týmů ve Formuli 1 je správné načasování přechodu vývoje na vůz pro další sezónu. Zatímco se některé stáje už soustředí na rok 2026, Ferrari si podobný krok nemůže dovolit. Podle Gazzetty dello Sport pokračuje italský tým ve vývoji vozu pro rok 2025, zejména s ohledem na Lewise Hamiltona, který má omezený čas na to, aby dosáhl s týmem vrcholu.
Další balíček vylepšení Ferrari plánuje nasadit už při nadcházející Velké ceně Miami. Tým si uvědomuje, že čím později aktualizace přijdou, tím méně závodů mohou ovlivnit — a vzhledem k tomu, že vozy pro rok 2026 budou výrazně odlišné, času není nazbyt.
Ferrari momentálně ztrácí téměř 100 bodů v Poháru konstruktérů a Hamilton má více než 50bodovou ztrátu na Landa Norrise. Přestože zvrátit tuto bilanci není nemožné, bude to s přibývajícími závody stále obtížnější.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
