Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Williams ve středu poprvé vyjel na trať v Silverstonu se svým novým vozem FW48, který tým představil o den dříve. Jde o první jízdy tohoto monopostu, protože minulý týden Williams vynechal společný shakedown v Barceloně, na rozdíl od ostatních týmů.
Carlos Sainz a Alex Albon si rozdělili řízení během krátké vyjížďky a tým plánuje využít druhý natáčecí den v Bahrajnu 10. února, pouhých 24 hodin před začátkem druhého předsezonního testu. Tento krok má zajistit, že budou mít jezdci i inženýři dostatek dat a připravený program pro další testy.
Sainz ve středu vydal prohlášení pro PlanetF1.com, ve kterém vyzdvihl úsilí týmu při přípravě monopostu na trať. „Právě jsme absolvovali naše první kola ve FW48“ uvedl španělský jezdec.
„Je to vždy vzrušující a výjimečný den pro jezdce, mechaniky i celý tým a bylo to skvělé úsilí všech, kteří se podíleli na tom, aby se vůz dnes dostal na trať,“ pokračoval Sainz.
Jízda proběhla za typického zimního počasí ve Silverstonu, takže tým se soustředil hlavně na první kilometry a dokončení plánovaného shakedownu. „Jsme připraveni odletět do Bahrajnu během několika dní, kde se pustíme do podrobnějších testů, a na to se moc těším!“ řekl Sainz.
Alex Albon popsal své dojmy z prvních jízd: „Shakedown máme hotový! Samozřejmě je potřeba projít některá data a oblasti, které lze zlepšit, ale celkově to byl hladký den.“
„Počasí na Silverstone bylo pro tuto dobu roku slušné a jsem rád, že jsme konečně mohli usednout do vozu a vyzkoušet FW48. Teď se plně soustředíme na Bahrajn, analyzování dat a přípravu na začátek sezóny,“ doplnil Albon.
Šéf týmu Williams, James Vowles, označil středeční shakedown za důležitý milník. „Byl to významný den pro nás a vždy je obrovská hrdost vidět nový vůz poprvé na trati,“ uvedl.
„Tým se pod tlakem situace spojil a dnes předvedl vůz během plánovaného promočního natáčecího dne ve Silverstonu. Díky tomu jsme získali lepší přehled o našem balíčku před Bahrajnem, Carlos i Alex poskytli pozitivní zpětnou vazbu a zároveň jsme odhalili menší problémy, které mezi tím vyřešíme,“ dodal Vowles.
„Tlak ještě nekončí, tohle je jen začátek a před námi je ještě spousta práce,“ uzavřel šéf stáje a potvrdil, že Williams pokračuje v intenzivní přípravě na sezónu 2026.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
