Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Johnny Herbert, bývalý trojnásobný vítěz Grand Prix a dřívější komisař FIA, nedávno v podcastu Stay on Track ocenil, jak moc se Max Verstappen za poslední rok vyzrál. Herbert tuto změnu označil za „skvělou“ a vyzdvihl zejména Grand Prix v Abú Dhabí 2025, která podle něj byla klíčovým testem Verstappenova charakteru.
„Byla spousta řečí o tom, jestli Max nebude taktizovat a tlačit soupeře zpátky do pole, aby získal titul,“ řekl Herbert. „On ale nic takového neudělal. Prostě vyjel a všechny porazil na trati. Bylo úžasné to sledovat.“
Herbert však připomněl, že Verstappen občas stále projevuje své „ohnivé“ stránky. Jako příklad uvedl incident se Georgem Russellem na Grand Prix Španělska 2025, za který Max dostal desetisekundový trest a později přiznal chybu. „Zdá se, že rodinný život na něj také působí. Působí teď mnohem klidněji než dříve, ale drobné střety na trati stále zůstávají,“ dodal Herbert.
Bývalý závodník vyzdvihl i Verstappenovu sezonu 2025 jako celek. Přestože titul nakonec nezískal a skončil jen o dva body za šampionem Landem Norrisem, Herbert podotkl: „Je zřejmé, že Max vyrostl. Byl velmi konzistentní a výkonný po celou sezonu.“
Bývalý jezdec také poukázal na to, že Verstappen byl v sezoně 2025 volen nejlepším jezdcem ostatními týmy i kolegy. „To svědčí o respektu, který si u kolegů vybudoval,“ dodal Herbert, který dlouhodobě sleduje vývoj mladého Nizozemce.
Osobní život může hrát roli v jeho novém přístupu k závodění. Herbert naznačil, že narození dcery Lily v květnu 2025 s partnerkou Kelly Piquet mohlo ovlivnit Verstappenovu vyrovnanost a přístup k taktickým situacím. „Zdá se, že rodina skutečně něco mění,“ podotkl Herbert.
Přesto i v současnosti zůstává Verstappen tvrdým soupeřem na trati. Herbert připomněl, že Max v poslední části sezony stále upozorňoval, že je stále v boji o titul díky chybám jiných jezdců. Tuto poznámku považuje za logickou, s čímž souhlasil i šampion z roku 1996, Damon Hill: „Když řekl, že by měl titul vyhraný mnohem dřív, pokud by měl McLaren, dávalo to smysl.“
Herbert také poukázal na Verstappenovu schopnost kombinovat vyzrálost s agresivním závoděním. „Na celkové úrovni je však jeho posun obrovský. Je vidět, že Max dozrál nejen jako jezdec, ale i jako osobnost,“ shrnul bývalý jezdec.
S pohledem do budoucna se Verstappen bude snažit znovu získat titul v sezoně 2026, kdy Red Bull vstupuje do nové éry spolupráce s Fordem na motorové stránce. Herbert věří, že zkušenosti a vyzrálost z posledního roku mu dají silný základ pro další úspěchy.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.