Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Mistr světa roku 2025, Lando Norris, přiznal, že během předsezónních testů je těžké se vyhnout srovnávání časů s konkurenty. „Je tak snadné se nechávat vtáhnout do porovnávání, protože jsme všichni soutěživí a vždy chcete vidět, že si vedete dobře a že můžete být rychlí,“ řekl Brit na závěr barcelonského shakedownu minulý týden.
Přesto Norris zdůraznil, že hlavním cílem testování nebylo měřit rychlost. „Opravdu jsme tu byli, abychom pochopili auto, hlavně z hlediska spolehlivosti, aby všechny senzory fungovaly, jak mají, pohonná jednotka, převodovka, cokoliv je potřeba,“ doplnil.
Jako obhájce titulu se Norris soustředí na přípravu týmu na nadcházející sezónu. Po třech dnech soukromých testů v Barceloně vyzdvihl chování nového vozu. „Nový regulativní monopost stále působí rychle a stále je zábavný,“ řekl.
Pilot McLarenu také vysvětlil, že testy zahrnovaly široké spektrum situací od nízkého až po vysoké zatížení palivem a práci s různými druhy pneumatik. „Myslím, že jsme se hodně naučili, jak v režimu nízkého paliva, tak vysokého, a také ohledně pneumatik,“ uvedl Norris prostřednictvím F1.com.
Podle něj je spolehlivost klíčová pro úspěšný start sezóny. „Hodně z testů bylo právě o tom, aby všechno fungovalo, jak očekáváme, protože spolehlivost je jedna z nejdůležitějších věcí. Tým pak bude v následujících dnech a týdnech hledat způsoby, jak zlepšit a vylepšit detaily,“ vysvětlil.
Norris také uvedl, že testy mu pomohly znovu si zvyknout na vůz po zimní pauze. „A z mé strany to bylo hlavně o tom, abych se v autě cítil komfortně, pár maličkostí potřebuji upravit tady a tam, ale jinak stále působí jako závodní auto, stále je rychlé a stále je zábavné,“ dodal.
McLaren nyní pokračuje v přípravách na sezónu. Odhalení livery vozu pro rok 2026 proběhne na launch eventu v Bahrajnu v pondělí 9. února.
Další testování je naplánováno na Bahrain International Circuit ve dnech 11. až 13. a 18. až 20. února, kdy tým bude pokračovat v dolaďování nového monopostu.
Sezóna Formule 1 začne tradičně v Austrálii během Grand Prix od 6. do 8. března. Norrisův pragmatický přístup k testům dává McLarenu určitou dávku optimismu, i když je podle něj stále příliš brzy na závěry ohledně konkurenceschopnosti týmu. „Je důležité postupovat krok za krokem a soustředit se na spolehlivost a poznatky z testů,“ uzavřel britský pilot.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
