Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
Fernando Alonso stále patří mezi hlavní postavy McLarenu pro závod Indy 500. Dvojnásobný mistr světa F1 už se Indy 500 zúčastnil třikrát a jeho nejlepší výkon byl při debutu v roce 2017, kdy se kvalifikoval pátý, vedl 27 kol a bojoval o vítězství až do odstoupení kvůli poruše motoru.
Alonso závodil také v roce 2019 během přestávky z F1, kdy se mu nepodařilo kvalifikovat, a v roce 2020 kvůli technickým problémům skončil mimo první desítku. CEO McLarenu Zak Brown zdůraznil, že pokud bude Alonso chtít závod absolvovat znovu, tým mu vždy poskytne příležitost. „Mluvím s ním o tom pokaždé, když se vidíme. Myslím, že máme auto, které může vyhrát Indy 500, a on je velmi schopný toto vítězství dosáhnout,“ řekl Brown.
Alonso sám zůstává opatrný. „Formule 1 je teď mou prioritou. Rád bych získal titul s Aston Martinem, což by byl vrchol mé kariéry. Vyhrát Dakar nebo Indy 500 je stále na seznamu, ale nejsem si jistý, jestli to udělám znovu,“ uvedl španělský závodník. Přesto McLaren stále vidí Alonsa jako klíčového kandidáta pro budoucí starty.
Letos tým nasadil do Brickyardu Ryana Hunter‑Reaye, vítěze z roku 2014, který se postaví na start společně s pravidelnými jezdci Pato O’Wardem, Christianem Lundgaardem a Nolanem Siegelem. Hunter‑Reay označil účast za „neuvěřitelnou příležitost“ a slíbil, že ji maximálně využije.
McLaren dlouhodobě rozšiřuje svůj program pro Indy 500, aby umožnil start zkušeným závodníkům a zároveň poskytl mladším pilotům cenné zkušenosti. Alonso tak zůstává v centru strategie týmu, který kombinuje legendy s novou generací talentů.
Zak Brown připomněl, že Indy 500 je výzvou i pro zkušené jezdce F1. „Fernando si užil každou svou účast, první rok byl opravdu magický. Rád bych ho viděl zpátky v Indy 500 a o tom s ním budu stále mluvit,“ dodal.
Starty Hunter‑Reaye tým využívá také k optimalizaci strategie a vývoje vozu během tréninkových dní a samotného závodního víkendu. Alonso by tuto zkušenost mohl v budoucnu zúročit, pokud se rozhodne vrátit.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
