Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
Fernando Alonso stále patří mezi hlavní postavy McLarenu pro závod Indy 500. Dvojnásobný mistr světa F1 už se Indy 500 zúčastnil třikrát a jeho nejlepší výkon byl při debutu v roce 2017, kdy se kvalifikoval pátý, vedl 27 kol a bojoval o vítězství až do odstoupení kvůli poruše motoru.
Alonso závodil také v roce 2019 během přestávky z F1, kdy se mu nepodařilo kvalifikovat, a v roce 2020 kvůli technickým problémům skončil mimo první desítku. CEO McLarenu Zak Brown zdůraznil, že pokud bude Alonso chtít závod absolvovat znovu, tým mu vždy poskytne příležitost. „Mluvím s ním o tom pokaždé, když se vidíme. Myslím, že máme auto, které může vyhrát Indy 500, a on je velmi schopný toto vítězství dosáhnout,“ řekl Brown.
Alonso sám zůstává opatrný. „Formule 1 je teď mou prioritou. Rád bych získal titul s Aston Martinem, což by byl vrchol mé kariéry. Vyhrát Dakar nebo Indy 500 je stále na seznamu, ale nejsem si jistý, jestli to udělám znovu,“ uvedl španělský závodník. Přesto McLaren stále vidí Alonsa jako klíčového kandidáta pro budoucí starty.
Letos tým nasadil do Brickyardu Ryana Hunter‑Reaye, vítěze z roku 2014, který se postaví na start společně s pravidelnými jezdci Pato O’Wardem, Christianem Lundgaardem a Nolanem Siegelem. Hunter‑Reay označil účast za „neuvěřitelnou příležitost“ a slíbil, že ji maximálně využije.
McLaren dlouhodobě rozšiřuje svůj program pro Indy 500, aby umožnil start zkušeným závodníkům a zároveň poskytl mladším pilotům cenné zkušenosti. Alonso tak zůstává v centru strategie týmu, který kombinuje legendy s novou generací talentů.
Zak Brown připomněl, že Indy 500 je výzvou i pro zkušené jezdce F1. „Fernando si užil každou svou účast, první rok byl opravdu magický. Rád bych ho viděl zpátky v Indy 500 a o tom s ním budu stále mluvit,“ dodal.
Starty Hunter‑Reaye tým využívá také k optimalizaci strategie a vývoje vozu během tréninkových dní a samotného závodního víkendu. Alonso by tuto zkušenost mohl v budoucnu zúročit, pokud se rozhodne vrátit.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
