James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Šéf Williamsu, James Vowles, nedávno s humorem komentoval první monopost Adriana Neweyho pro Aston Martin a jeho odvážné zavěšení. „Adrian je prostě kreativní designér a je opravdu impozantní, co dokázal se zavěšením ramen na místech, kde bych je já osobně nečekal,“ řekl Vowles s úsměvem.
Nový Aston Martin AMR26, první vůz navržený Adrianem Neweym po jeho přesunu z Red Bullu, okamžitě zaujal pozornost týmu a fanoušků při prvním shakedownu v Barceloně. Monopost se pyšní řadou technických inovací, které odrážejí Neweyho dlouholetou zkušenost a kreativitu ve Formuli 1.
Největší pozornost poutá zadní zavěšení vozu. George Russell z Mercedesu jej označil za „pravděpodobně nejvýraznější v designu vozu“ v sezoně 2026. „Není to soutěž o to, jak dobře to vypadá, ale o to, jak rychle to jezdí kolem okruhu,“ dodal Russell, informuje PlanetF1.
Vowles se připojil k dalším členům paddocku, kteří chválí inženýrskou kvalitu AMR26. „Je to opravdu působivé,“ dodal šéf Williamsu, „a přesně tohle je typ narativu, který potřebujete.“ Upozornil však, že na začátku sezony je obtížné přesně odhadnout, kde jednotlivé týmy stojí.
Kromě Aston Martinu Vowles vyzdvihl i další týmy. „Byl jsem opravdu ohromen Red Bullem, hlavně co se týče pohonné jednotky. Vytvořit motor od nuly a mít ho tak spolehlivý, to je úctyhodné. Ferrari mě překvapilo svou konzistencí a Mercedes vždy nabízí robustní a spolehlivý balíček,“ uvedl.
O samotném designu AMR26 Vowles poznamenal: „V některých ohledech je naše přední wishbone trochu odlišné, ale kam Adrian šel on… je to opravdu působivé, neuvěřitelně kreativní a extrémní. Já bych nechtěl být designérem toho vozu, to si pište.“
Newey potvrdil, že AMR26 bude při startu sezony v Austrálii 8. března „velmi odlišný“, a očekává se intenzivní tempo vývoje vozu během roku 2026 [Formula1.com]. Vowles přiznal, že i Williams upravil přední zavěšení a tým pečlivě střeží detaily svého vozu před druhým předsezonním testem v Bahrajnu.
Zatímco většina týmů pro sezonu 2026 zvolila pushrod zavěšení jak vpředu, tak vzadu, Williams vsadil na kombinaci pullrod vpředu a pushrod vzadu. Tím se stal jediným týmem s rozděleným přístupem, zatímco Alpine a Cadillac zůstávají u double-pullrod konfigurace.
Celkově AMR26 dokládá, jak kreativita jednoho z nejuznávanějších designérů ve Formuli 1 může posunout hranice konstrukčních možností. „Je to extrémní a odvážné řešení, které okamžitě vyvolá pozornost a nastaví nové standardy pro ostatní týmy,“ uzavřel Vowles
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.