James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Šéf Williamsu, James Vowles, nedávno s humorem komentoval první monopost Adriana Neweyho pro Aston Martin a jeho odvážné zavěšení. „Adrian je prostě kreativní designér a je opravdu impozantní, co dokázal se zavěšením ramen na místech, kde bych je já osobně nečekal,“ řekl Vowles s úsměvem.
Nový Aston Martin AMR26, první vůz navržený Adrianem Neweym po jeho přesunu z Red Bullu, okamžitě zaujal pozornost týmu a fanoušků při prvním shakedownu v Barceloně. Monopost se pyšní řadou technických inovací, které odrážejí Neweyho dlouholetou zkušenost a kreativitu ve Formuli 1.
Největší pozornost poutá zadní zavěšení vozu. George Russell z Mercedesu jej označil za „pravděpodobně nejvýraznější v designu vozu“ v sezoně 2026. „Není to soutěž o to, jak dobře to vypadá, ale o to, jak rychle to jezdí kolem okruhu,“ dodal Russell, informuje PlanetF1.
Vowles se připojil k dalším členům paddocku, kteří chválí inženýrskou kvalitu AMR26. „Je to opravdu působivé,“ dodal šéf Williamsu, „a přesně tohle je typ narativu, který potřebujete.“ Upozornil však, že na začátku sezony je obtížné přesně odhadnout, kde jednotlivé týmy stojí.
Kromě Aston Martinu Vowles vyzdvihl i další týmy. „Byl jsem opravdu ohromen Red Bullem, hlavně co se týče pohonné jednotky. Vytvořit motor od nuly a mít ho tak spolehlivý, to je úctyhodné. Ferrari mě překvapilo svou konzistencí a Mercedes vždy nabízí robustní a spolehlivý balíček,“ uvedl.
O samotném designu AMR26 Vowles poznamenal: „V některých ohledech je naše přední wishbone trochu odlišné, ale kam Adrian šel on… je to opravdu působivé, neuvěřitelně kreativní a extrémní. Já bych nechtěl být designérem toho vozu, to si pište.“
Newey potvrdil, že AMR26 bude při startu sezony v Austrálii 8. března „velmi odlišný“, a očekává se intenzivní tempo vývoje vozu během roku 2026 [Formula1.com]. Vowles přiznal, že i Williams upravil přední zavěšení a tým pečlivě střeží detaily svého vozu před druhým předsezonním testem v Bahrajnu.
Zatímco většina týmů pro sezonu 2026 zvolila pushrod zavěšení jak vpředu, tak vzadu, Williams vsadil na kombinaci pullrod vpředu a pushrod vzadu. Tím se stal jediným týmem s rozděleným přístupem, zatímco Alpine a Cadillac zůstávají u double-pullrod konfigurace.
Celkově AMR26 dokládá, jak kreativita jednoho z nejuznávanějších designérů ve Formuli 1 může posunout hranice konstrukčních možností. „Je to extrémní a odvážné řešení, které okamžitě vyvolá pozornost a nastaví nové standardy pro ostatní týmy,“ uzavřel Vowles
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
