Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Vedení týmu Aston Martin podle několika zdrojů plánuje zásadní změnu ve své organizační struktuře. Stáj nyní hledá nového šéfa týmu, který by působil po boku legendárního designéra Adriana Neweyho. Tento krok přichází v době, kdy tým čelí technickým i výkonnostním problémům na startu sezóny.
Podle insidera Antonia Lobata Aston Martin teď hledá nového šéfa, protože dosavadní experiment s vedením založeným výhradně na technickém géniovi a konstruktérovi vyvolal interní pochybnosti. Lobato zdůrazňuje, že Neweyho síla spočívá v technice, nikoli v manažerských či PR schopnostech, což se projevilo nedostatkem vedení na nejvyšší úrovni.
Tým hledá zkušeného manažera, který by doplnil Neweyho technické schopnosti a zároveň posílil strategické a organizační vedení stáje. Cílem je zajistit stabilitu v týmu i lepší výkon na trati, protože loňské jmenování Neweyho šéfem týmu ukázalo, že samotný technický génius nestačí k efektivnímu řízení týmu.
Spekuluje se dokonce o možnosti nabídnout roli někomu s bohatými manažerskými zkušenostmi, například Christianu Hornerovi, i když Aston Martin tyto zprávy veřejně popřel.
Lobato dále upozornil, že převzetí role šéfa týmu Adrianem Neweym nezajistilo úplné propojení manažerských a technických kompetencí, což mohlo vytvořit určité vakuum v rozhodovacích procesech ve Silverstone.
Řešením by měl být nový vůdčí hlas, který bude působit jako strategický i taktický partner Adriana Neweyho a umožní týmu efektivně plánovat vývoj monopostu během sezóny.
Podle neoficiálních informací by nový šéf měl mít zkušenosti s řízením rozsáhlých sportovních nebo technických organizací, aby doplnil Neweyho excelenci v aerodynamice a designu. Součástí role by mohla být také reprezentace týmu navenek a vedení komunikace s regulačními orgány.
Zdroje uvádějí, že potřeba této změny byla diskutována už krátce po jmenování Neweyho do role šéfa týmu pro sezonu 2026, kdy vedení přehodnocovalo rozdělení odpovědností mezi klíčové lídry týmu.
Aston Martin se ocitl pod tlakem kvůli slabému startu sezony 2026, což ještě více odhalilo nedostatky v manažerském vedení. Tým čelí nejen výkonovým deficitům, ale také tlaku médií a investorů, kteří požadují stabilnější a efektivnější strategické řízení.
Komentáře z prostředí týmu naznačují, že dosavadní experimentální vedení s Neweym se ukázalo jako obtížně slučitelné s každodenním řízením a řešením personálních výzev, což vyvolalo tlak na organizační změnu.
V současné fázi je pro Aston Martin klíčové najít správnou kombinaci technické brilantnosti a manažerské zkušenosti, aby tým mohl stabilně růst, držet krok s konkurencí a zlepšit výsledky během sezóny i v budoucnu.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
