Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Vedení týmu Aston Martin podle několika zdrojů plánuje zásadní změnu ve své organizační struktuře. Stáj nyní hledá nového šéfa týmu, který by působil po boku legendárního designéra Adriana Neweyho. Tento krok přichází v době, kdy tým čelí technickým i výkonnostním problémům na startu sezóny.
Podle insidera Antonia Lobata Aston Martin teď hledá nového šéfa, protože dosavadní experiment s vedením založeným výhradně na technickém géniovi a konstruktérovi vyvolal interní pochybnosti. Lobato zdůrazňuje, že Neweyho síla spočívá v technice, nikoli v manažerských či PR schopnostech, což se projevilo nedostatkem vedení na nejvyšší úrovni.
Tým hledá zkušeného manažera, který by doplnil Neweyho technické schopnosti a zároveň posílil strategické a organizační vedení stáje. Cílem je zajistit stabilitu v týmu i lepší výkon na trati, protože loňské jmenování Neweyho šéfem týmu ukázalo, že samotný technický génius nestačí k efektivnímu řízení týmu.
Spekuluje se dokonce o možnosti nabídnout roli někomu s bohatými manažerskými zkušenostmi, například Christianu Hornerovi, i když Aston Martin tyto zprávy veřejně popřel.
Lobato dále upozornil, že převzetí role šéfa týmu Adrianem Neweym nezajistilo úplné propojení manažerských a technických kompetencí, což mohlo vytvořit určité vakuum v rozhodovacích procesech ve Silverstone.
Řešením by měl být nový vůdčí hlas, který bude působit jako strategický i taktický partner Adriana Neweyho a umožní týmu efektivně plánovat vývoj monopostu během sezóny.
Podle neoficiálních informací by nový šéf měl mít zkušenosti s řízením rozsáhlých sportovních nebo technických organizací, aby doplnil Neweyho excelenci v aerodynamice a designu. Součástí role by mohla být také reprezentace týmu navenek a vedení komunikace s regulačními orgány.
Zdroje uvádějí, že potřeba této změny byla diskutována už krátce po jmenování Neweyho do role šéfa týmu pro sezonu 2026, kdy vedení přehodnocovalo rozdělení odpovědností mezi klíčové lídry týmu.
Aston Martin se ocitl pod tlakem kvůli slabému startu sezony 2026, což ještě více odhalilo nedostatky v manažerském vedení. Tým čelí nejen výkonovým deficitům, ale také tlaku médií a investorů, kteří požadují stabilnější a efektivnější strategické řízení.
Komentáře z prostředí týmu naznačují, že dosavadní experimentální vedení s Neweym se ukázalo jako obtížně slučitelné s každodenním řízením a řešením personálních výzev, což vyvolalo tlak na organizační změnu.
V současné fázi je pro Aston Martin klíčové najít správnou kombinaci technické brilantnosti a manažerské zkušenosti, aby tým mohl stabilně růst, držet krok s konkurencí a zlepšit výsledky během sezóny i v budoucnu.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
