Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Vedení týmu Aston Martin podle několika zdrojů plánuje zásadní změnu ve své organizační struktuře. Stáj nyní hledá nového šéfa týmu, který by působil po boku legendárního designéra Adriana Neweyho. Tento krok přichází v době, kdy tým čelí technickým i výkonnostním problémům na startu sezóny.
Podle insidera Antonia Lobata Aston Martin teď hledá nového šéfa, protože dosavadní experiment s vedením založeným výhradně na technickém géniovi a konstruktérovi vyvolal interní pochybnosti. Lobato zdůrazňuje, že Neweyho síla spočívá v technice, nikoli v manažerských či PR schopnostech, což se projevilo nedostatkem vedení na nejvyšší úrovni.
Tým hledá zkušeného manažera, který by doplnil Neweyho technické schopnosti a zároveň posílil strategické a organizační vedení stáje. Cílem je zajistit stabilitu v týmu i lepší výkon na trati, protože loňské jmenování Neweyho šéfem týmu ukázalo, že samotný technický génius nestačí k efektivnímu řízení týmu.
Spekuluje se dokonce o možnosti nabídnout roli někomu s bohatými manažerskými zkušenostmi, například Christianu Hornerovi, i když Aston Martin tyto zprávy veřejně popřel.
Lobato dále upozornil, že převzetí role team principala Adrianem Neweym nezajistilo úplné propojení manažerských a technických kompetencí, což mohlo vytvořit určité vakuum v rozhodovacích procesech ve Silverstone.
Řešením by měl být nový vůdčí hlas, který bude působit jako strategický i taktický partner Adriana Neweyho a umožní týmu efektivně plánovat vývoj monopostu během sezóny.
Podle neoficiálních informací by nový team principal měl mít zkušenosti s řízením rozsáhlých sportovních nebo technických organizací, aby doplnil Neweyho excelenci v aerodynamice a designu. Součástí role by mohla být také reprezentace týmu navenek a vedení komunikace s regulačními orgány.
Zdroje uvádějí, že potřeba této změny byla diskutována už krátce po jmenování Neweyho do role team principala pro sezonu 2026, kdy vedení přehodnocovalo rozdělení odpovědností mezi klíčové lídry týmu.
Aston Martin se ocitl pod tlakem kvůli slabému startu sezony 2026, což ještě více odhalilo nedostatky v manažerském vedení. Tým čelí nejen výkonovým deficitům, ale také tlaku médií a investorů, kteří požadují stabilnější a efektivnější strategické řízení.
Komentáře z prostředí týmu naznačují, že dosavadní experimentální vedení s Neweym se ukázalo jako obtížně slučitelné s každodenním řízením a řešením personálních výzev, což vyvolalo tlak na organizační změnu.
V současné fázi je pro Aston Martin klíčové najít správnou kombinaci technické brilantnosti a manažerské zkušenosti, aby tým mohl stabilně růst, držet krok s konkurencí a zlepšit výsledky během sezóny i v budoucnu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.