Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Šéf týmu Williams James Vowles přiznal, že nový monopost FW48 je na startu sezony výrazně těžší, než tým plánoval.
Oficiální technické údaje při představení auta ukazovaly hmotnost jen mírně vyšší než u Mercedesu, ale ve skutečnosti je auto těžší kvůli komponentům a jejich rozložení.
Pro jezdce Alexe Albona a Carlose Sainze to znamená, že nadváha ovlivňuje zrychlení, chování v zatáčkách i celkovou stabilitu vozu, a nejde ji vyřešit jen přesunem dílů.
Vowles v rozhovorech s médii, uvedl, že tým ví, jak auto dostat pod limit, ale rozpočtové omezení (rozpočtový strop) brání okamžitému zásahu, informuje RacingNews365.
„Kdyby neexistoval limit výdajů, udělal bych to zítra,“ řekl Vowles a naznačil, že technické řešení by bylo jednoduché, pokud by neexistovala přísná finanční omezení stanovená FIA.
Problém podle Vowlese nespočívá jen v celkové hmotnosti vozu, ale také v tom, jak tato hmotnost ovlivňuje střed těžiště, schopnost rekuperace energie a dokonce i minimální rychlost v zatáčkách, tedy faktory, které běžné vážení neukáže.
„Je to složité, ale je to dobrá složitost,“ vysvětlil Vowles. Tím chtěl ukázat, že výzva, které tým čelí, je zároveň příležitostí zlepšit pracovní procesy a přístup při vývoji auta.
„Problém se nevznikl náhle letos, je výsledkem toho, že naše současné pracovní postupy a vývojová struktura ještě nejsou dostatečné pro rozsah změn, které přinesly nové technické regulace pro sezonu 2026,“ dodal.
„Loňský monopost sice hmotnostní limit jen těsně překračoval, ale letos je situace horší a museli jsme provést velmi vážné změny v tom, jak operujeme a jak pracujeme, abychom se s problémem dokázali vypořádat,“ pokračoval Vowles.
„V žádné části společnosti už nic není skryté a všechno se dá opravit,“ řekl Vowles. „Žádná zásadní překážka není neřešitelná a s plánováním a časem lze hmotnostní deficit během sezony odstranit.“
„Realitou ale zůstává, že FW48 startuje sezónu jako těžší auto, které bude muset během závodních víkendů kompenzovat svou nadváhu jak takticky, tak výkonově. Otázkou zůstává, jak rychle se nám podaří problém vyřešit, než se projeví v boji o body,“ uzavřel Vowles.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
