Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Třetí pole position v řadě, ale stejný scénář na startu. Kimi Antonelli sice opět odstartoval z prvního místa, ale už po několika metrech ho předjel rozjetý Charles Leclerc. Přesto dokázal Ital závod zvrátit a vyhrát, problém se starty ale zůstává tématem, které v týmu Mercedes vyvolává čím dál větší pozornost.
Šéf týmu Toto Wolff po závodě otevřeně přiznal, že starty jsou slabina, kterou už nejde přehlížet. „Myslím, že dnes i včera to byla týmová chyba,“ řekl pro média, informuje PlanetF1.com. „Všichni víme, že to prostě není dost dobré.“
Podle Wolffa nejde o jednorázové selhání, ale o opakující se problém, který Mercedes v posledních závodech trápí systematicky. „Neděláme dost dobrou práci v tom, abychom jezdcům dali správný nástroj do ruky, a momentálně jsme už několik závodů jediní, komu se to nedaří,“ dodal.
Situaci navíc komplikuje letošní technický vývoj ve Formuli 1. Ferrari má podle zákulisních informací výhodu díky jiné konstrukci pohonné jednotky a zejména turba, které se snáze dostává do optimálních otáček při startu.
Výraznou roli hraje i změna pravidel, konkrétně odstranění systému MGU-H. Ten dříve pomáhal s rychlejším roztáčením turba, a jeho absence tak ztížila práci jezdcům i inženýrům při rozjezdu.
Ferrari ze změn pravidel dokáže profitovat a také McLaren se po pauze zřejmě přiblížil jejich úrovni při startech. Naopak Mercedes v této oblasti zaostává a už v úvodních metrech závodů se často dostává pod tlak soupeřů.
„Musíme jít ještě víc do hloubky a snažit se pochopit, jak to můžeme napravit. Rozestupy nejsou tak velké, abychom si mohli dovolit jízdu na jistotu, a proto si nemůžete dovolit špatné starty,“ zdůraznil Toto Wolff s tím, že v dnešní Formuli 1 rozhodují i ty nejmenší detaily.
Podobně situaci hodnotil i Kimi Antonelli, který přiznal, že starty nejsou na úrovni, jakou tým potřebuje. „Ale i tak, ne, to není přijatelné,“ řekl po závodě. „Zvlášť o víkendu, kdy jsou rozestupy hodně malé, to může opravdu změnit celý závod.“
Ital zároveň uvedl, že část problému jde i za ním, hlavně kvůli nevyrovnanosti při práci se spojkou. „Pořád jsem trochu nekonzistentní, hlavně při pouštění spojky,“ přiznal.
Přestože Antonelli dokázal všechny své pole position proměnit ve vítězství a vede šampionát, opakující se slabší starty se stávají tématem, které může v těsném souboji o titul hrát stále větší roli.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
