Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
S blížící se bouřkovou frontou nad Miami se pozornost přesunula od očekávání závodu k otázce, zda se nedělní Velká cena Formule 1 vůbec pojede. Hrozba silných dešťů a bouřek donutila organizátory i vedení šampionátu okamžitě jednat.
„Po jednání mezi FIA, FOM a promotérem v Miami bylo rozhodnuto posunout start nedělní Velké ceny Miami na 13:00, a to kvůli předpovědi počasí, která očekává silnější dešťové přeháňky později odpoledne v blízkosti původně plánovaného startu závodu,“ uvedlo společné prohlášení.
Závod, který měl původně začít v 16:00, se tak nově pojede už ve 13:00. V našem čase to znamená 19:00. Celý nedělní program se tím výrazně posouvá a je upraven tak, aby odpovídal očekávanému příchodu nejhoršího počasí.
FIA, FOM a promotér závodu zároveň zdůraznili, že hlavní prioritou je bezpečnost a co nejmenší narušení průběhu víkendu. „Toto rozhodnutí bylo přijato s cílem zajistit co nejmenší narušení závodu, vytvořit co největší možné časové okno pro dokončení Velké ceny v co nejlepších podmínkách a upřednostnit bezpečnost jezdců, fanoušků, týmů a personálu,“ stojí v oficiálním vyjádření.
Významnou roli v rozhodování sehrála hrozba blesků, která je na Floridě běžným a velmi vážným meteorologickým rizikem. V prostředí motorsportu je jakákoli elektrická aktivita v blízkosti okruhu považována za okamžitý důvod k zastavení celé akce.
Ačkoliv ve státě Florida neexistuje speciální zákon, který by přímo nařizoval zastavení sportovních akcí kvůli bleskům, organizátoři se musí řídit federálními pravidly OSHA z roku 1970, která ukládají jasnou povinnost chránit zdraví a bezpečnost všech účastníků závodu, týmů i fanoušků.
Dalším vodítkem jsou doporučení Národní meteorologické služby Spojených států. Ta pracují s takzvaným 30 30 pravidlem, podle kterého je nutné vyhledat úkryt, pokud mezi zábleskem a hromem uplyne méně než 30 sekund. To odpovídá přibližně vzdálenosti šesti mil.
Pokud je blesk zaznamenán v této vzdálenosti, musí být trať okamžitě uzavřena a závod přerušen. Následuje minimálně třicetiminutová bezpečnostní pauza, která se navíc prodlužuje při každém dalším výboji.
Právě tato pravidla představovala pro FIA zásadní problém, protože i krátké přerušení by mohlo výrazně zkrátit dostupné závodní okno a ohrozit dokončení celé Grand Prix v rámci časového limitu.
Změna se dotkla i doprovodných sérií. Formule 2 musela upravit svůj program a posunout hlavní závod do dřívějších hodin.
„V návaznosti na rozhodnutí posunout start nedělní Velké ceny Miami F1 kvůli předpovědi počasí byl hlavní závod FIA Formule 2 přeplánován,“ uvedli organizátoři.
„Zahřívací kolo nyní začne v 9:25 místního času.“ dodali s tím, že celý ranní program se výrazně urychlil, aby se předešlo kolizi s novým harmonogramem Formule 1.
Meteorologové kvůli tomu přiměli FIA vyhlásit na neděli oficiální varování před deštěm („Rain Hazard“). Podle aktuálních údajů je pravděpodobnost deště v původním čase závodu vyšší než 40 % a nejsilnější déšť se očekává právě odpoledne.
Celá situace tak znovu ukazuje, jak výrazně může počasí ovlivnit moderní Formuli 1 a jak rychle musí organizátoři reagovat, když se sport dostane do střetu s nevyzpytatelnými přírodními podmínkami.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
