Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
S blížící se bouřkovou frontou nad Miami se pozornost přesunula od očekávání závodu k otázce, zda se nedělní Velká cena Formule 1 vůbec pojede. Hrozba silných dešťů a bouřek donutila organizátory i vedení šampionátu okamžitě jednat.
„Po jednání mezi FIA, FOM a promotérem v Miami bylo rozhodnuto posunout start nedělní Velké ceny Miami na 13:00, a to kvůli předpovědi počasí, která očekává silnější dešťové přeháňky později odpoledne v blízkosti původně plánovaného startu závodu,“ uvedlo společné prohlášení.
Závod, který měl původně začít v 16:00, se tak nově pojede už ve 13:00. V našem čase to znamená 19:00. Celý nedělní program se tím výrazně posouvá a je upraven tak, aby odpovídal očekávanému příchodu nejhoršího počasí.
FIA, FOM a promotér závodu zároveň zdůraznili, že hlavní prioritou je bezpečnost a co nejmenší narušení průběhu víkendu. „Toto rozhodnutí bylo přijato s cílem zajistit co nejmenší narušení závodu, vytvořit co největší možné časové okno pro dokončení Velké ceny v co nejlepších podmínkách a upřednostnit bezpečnost jezdců, fanoušků, týmů a personálu,“ stojí v oficiálním vyjádření.
Významnou roli v rozhodování sehrála hrozba blesků, která je na Floridě běžným a velmi vážným meteorologickým rizikem. V prostředí motorsportu je jakákoli elektrická aktivita v blízkosti okruhu považována za okamžitý důvod k zastavení celé akce.
Ačkoliv ve státě Florida neexistuje speciální zákon, který by přímo nařizoval zastavení sportovních akcí kvůli bleskům, organizátoři se musí řídit federálními pravidly OSHA z roku 1970, která ukládají jasnou povinnost chránit zdraví a bezpečnost všech účastníků závodu, týmů i fanoušků.
Dalším vodítkem jsou doporučení Národní meteorologické služby Spojených států. Ta pracují s takzvaným 30 30 pravidlem, podle kterého je nutné vyhledat úkryt, pokud mezi zábleskem a hromem uplyne méně než 30 sekund. To odpovídá přibližně vzdálenosti šesti mil.
Pokud je blesk zaznamenán v této vzdálenosti, musí být trať okamžitě uzavřena a závod přerušen. Následuje minimálně třicetiminutová bezpečnostní pauza, která se navíc prodlužuje při každém dalším výboji.
Právě tato pravidla představovala pro FIA zásadní problém, protože i krátké přerušení by mohlo výrazně zkrátit dostupné závodní okno a ohrozit dokončení celé Grand Prix v rámci časového limitu.
Změna se dotkla i doprovodných sérií. Formule 2 musela upravit svůj program a posunout hlavní závod do dřívějších hodin.
„V návaznosti na rozhodnutí posunout start nedělní Velké ceny Miami F1 kvůli předpovědi počasí byl hlavní závod FIA Formule 2 přeplánován,“ uvedli organizátoři.
„Zahřívací kolo nyní začne v 9:25 místního času.“ dodali s tím, že celý ranní program se výrazně urychlil, aby se předešlo kolizi s novým harmonogramem Formule 1.
Meteorologové kvůli tomu přiměli FIA vyhlásit na neděli oficiální varování před deštěm („Rain Hazard“). Podle aktuálních údajů je pravděpodobnost deště v původním čase závodu vyšší než 40 % a nejsilnější déšť se očekává právě odpoledne.
Celá situace tak znovu ukazuje, jak výrazně může počasí ovlivnit moderní Formuli 1 a jak rychle musí organizátoři reagovat, když se sport dostane do střetu s nevyzpytatelnými přírodními podmínkami.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
