Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Po skončení kvalifikace na Velkou cenu Miami došlo u Isacka Hadjara k technické kontrole, která odhalila problém na jeho voze RB22. Podlaha monopostu nesplňovala předpisy Formule 1 pro rok 2026, protože přesahovala povolené rozměry o dva milimetry.
Red Bull do Miami přivezl novou specifikaci podlahy jako součást rozsáhlejšího balíčku sedmi aktualizací. Právě tato novinka se však stala zdrojem komplikací, protože během technické přejímky po kvalifikaci neprošla kontrolou.
Technický delegát FIA Jo Bauer situaci popsal jasně: „Levá i pravá část podlahy přesahovaly o 2 mm referenční objem RV-FLOOR BOARD.“
Dodal také: „Protože to není v souladu s článkem C3.5.5 Technických pravidel Formule 1, předávám tuto záležitost komisařům k posouzení.“
Vzhledem k porušení technických pravidel následovalo standardní řešení, tedy diskvalifikace z výsledků kvalifikace.
Záležitost byla projednána v neděli dopoledne, zhruba šest hodin před samotným startem závodu, který byl v Miami posunut na 13:00 místního času (19:00 našeho času).
Komisaři si vyslechli zástupce Red Bullu, kteří podle oficiální zprávy nezpochybnili zjištění technické kontroly.
„Komisaři si vyslechli zástupce týmu vozu číslo 6 (Isack Hadjar). Ti nezpochybnili zjištění technického delegáta, že části levé i pravé strany podlahy přesahovaly o 2 mm referenční objem RV-FLOOR BOARD,“ stojí v rozhodnutí.
Závěr byl proto jednoznačný: „Jedná se o porušení článku C3.5.5 pravidel FIA Formule 1 a v takovém případě následují standardní důsledky uznaného porušení technických předpisů.“
Trestem je start z boxové uličky, což Hadjara výrazně znevýhodňuje ještě před začátkem samotného závodu.
Red Bull po rozhodnutí vydal oficiální stanovisko, v němž šéf týmu Laurent Mekies převzal odpovědnost za chybu.
„Udělali jsme chybu a respektujeme rozhodnutí komisařů,“ uvedl Mekies. „Tato chyba nebyla úmyslná a nepřinesla nám žádnou výkonnostní výhodu.“
Zároveň dodal, že tým situaci důkladně prověří: „Z tohoto incidentu se poučíme a zanalyzujeme naše procesy, abychom pochopili, jak k němu došlo, a přijali opatření, která zabrání jeho opakování.“
Na závěr řekl: „Jako tým se omlouváme Isackovi i našim fanouškům a partnerům. Dnes jsme si prošli těžkou lekcí, ale posuneme se dál.“
Zatímco Hadjar startuje z boxů, jeho týmový kolega Max Verstappen se postaví na druhé místo startovního roštu, což podtrhuje rozdílný vývoj víkendu pro oba jezdce Red Bullu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
