Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Velká cena Miami Grand Prix přinesla dramatický moment mezi Liamem Lawsonem a Pierrem Gaslym, který skončil vážně vypadající kolizí v zatáčce 17.
Pierre Gasly po nárazu skončil s monopostem částečně na boku opřeným o bariéru, ale dokázal se z vozu dostat a odešel bez zranění. „Naštěstí jsem byl v pořádku,“ uvedl později s tím, že šlo o velmi děsivý moment, protože vůz neměl pod kontrolou.
V samotném souboji jel Gasly za Liam Lawson, když oba najížděli do rychlé pasáže okruhu. Lawson byl na vnitřní stopě, Gasly na vnější a měl dostatek prostoru pro průjezd zatáčkou.
Situace se ale změnila ve chvíli, kdy Lawson neotočil vůz do zatáčky a pokračoval rovně, což vedlo ke kontaktu a následnému převrácení Gaslyho Alpinu.
Lawson po incidentu uvedl: „Šel jsem za ním, abych se omluvil.“ Zároveň vysvětloval, že šlo o technický problém: „Nesnažil jsem se úmyslně brzdit tak pozdě, jen jsem neměl převodovku ani brzdy.“
Dodal také, že porucha přišla náhle: „V tu chvíli to prostě selhalo. Šel jsem brzdit do poslední zatáčky a převodovka okamžitě spadla do neutrálu.“
Následky přišly okamžitě, Gaslyho monopost se po nárazu převrátil a zastavil až u bariéry, zatímco Lawson musel závod o dvě kola později vzdát.
Stevardi FIA případ vyšetřovali a na základě dat z vozu potvrdili, že šlo o mechanickou závadu. „Proto přijímáme vysvětlení jezdce, že šlo o selhání mechanické součásti,“ uvedli ve svém verdiktu.
Z pohledu Gaslyho ale šlo o situaci, které se podle něj dalo předejít. „Dalo se tomu zabránit, Lawson byl až příliš optimistický,“ řekl ještě před potvrzením technické závady.
Dodatečně však přiznal, že nejvíce ho vyděsila samotná neovladatelnost vozu ve vzduchu. „Byl jsem ve vzduchu úplně bez kontroly, nebylo to příjemné.“
Lawson zároveň zdůraznil, že incident nebyl úmyslný a vznikl čistě kvůli selhání techniky. „Je to škoda, vyřadilo to Pierra, což není dobré.“
Závod tak pro oba jezdce skončil předčasně a z pohledu týmu i samotných pilotů šlo o promarněnou příležitost v jinak slibně rozjetém víkendu.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
