Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Velká cena Miami Grand Prix přinesla dramatický moment mezi Liamem Lawsonem a Pierrem Gaslym, který skončil vážně vypadající kolizí v zatáčce 17.
Pierre Gasly po nárazu skončil s monopostem částečně na boku opřeným o bariéru, ale dokázal se z vozu dostat a odešel bez zranění. „Naštěstí jsem byl v pořádku,“ uvedl později s tím, že šlo o velmi děsivý moment, protože vůz neměl pod kontrolou.
V samotném souboji jel Gasly za Liam Lawson, když oba najížděli do rychlé pasáže okruhu. Lawson byl na vnitřní stopě, Gasly na vnější a měl dostatek prostoru pro průjezd zatáčkou.
Situace se ale změnila ve chvíli, kdy Lawson neotočil vůz do zatáčky a pokračoval rovně, což vedlo ke kontaktu a následnému převrácení Gaslyho Alpinu.
Lawson po incidentu uvedl: „Šel jsem za ním, abych se omluvil.“ Zároveň vysvětloval, že šlo o technický problém: „Nesnažil jsem se úmyslně brzdit tak pozdě, jen jsem neměl převodovku ani brzdy.“
Dodal také, že porucha přišla náhle: „V tu chvíli to prostě selhalo. Šel jsem brzdit do poslední zatáčky a převodovka okamžitě spadla do neutrálu.“
Následky přišly okamžitě, Gaslyho monopost se po nárazu převrátil a zastavil až u bariéry, zatímco Lawson musel závod o dvě kola později vzdát.
Stevardi FIA případ vyšetřovali a na základě dat z vozu potvrdili, že šlo o mechanickou závadu. „Proto přijímáme vysvětlení jezdce, že šlo o selhání mechanické součásti,“ uvedli ve svém verdiktu.
Z pohledu Gaslyho ale šlo o situaci, které se podle něj dalo předejít. „Dalo se tomu zabránit, Lawson byl až příliš optimistický,“ řekl ještě před potvrzením technické závady.
Dodatečně však přiznal, že nejvíce ho vyděsila samotná neovladatelnost vozu ve vzduchu. „Byl jsem ve vzduchu úplně bez kontroly, nebylo to příjemné.“
Lawson zároveň zdůraznil, že incident nebyl úmyslný a vznikl čistě kvůli selhání techniky. „Je to škoda, vyřadilo to Pierra, což není dobré.“
Závod tak pro oba jezdce skončil předčasně a z pohledu týmu i samotných pilotů šlo o promarněnou příležitost v jinak slibně rozjetém víkendu.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
