Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Lewis Hamilton měl v Miami velmi rozporuplný víkend. Novinky na voze Ferrari sice místy fungovaly podle očekávání, zároveň se ale ukázalo, že tempo stále nestačí na přímý souboj o pódiové příčky.
Ferrari přivezlo do Miami rozsáhlý balík vylepšení, celkem jedenáct nových dílů včetně upraveného předního a zadního křídla. Očekávaný posun ve výkonnosti se ale projevil jen částečně.
Krátce to přitom vypadalo slibně, když v tréninku udával tempo Charles Leclerc. V samotném závodě ale Ferrari na nejrychlejší nestačilo. Situaci navíc zkomplikoval závěr, kdy Leclerc po chybě v posledním kole ztratil několik pozic a po následné penalizaci se propadl mimo první šestku.
Mezitím se dopředu dostaly jiné týmy. McLaren i Red Bull Racing potvrdily zlepšenou formu a výrazně se zapojily do boje o čelo závodu.
Hamilton upozornil, že rozdíly se dnes tvoří hlavně v technických detailech. „Mercedes sice přivezl vylepšení, ale ne taková jako ostatní,“ uvedl s odkazem na Mercedes.
Zároveň ocenil práci Ferrari, ale připustil, že konkurence udělala větší krok vpřed. „Tým odvedl neuvěřitelnou práci, ale ostatní se také posunuli.“
Podle něj některé týmy našly účinnější řešení. „Slyšel jsem, že McLaren přivezl vylepšení, která byla ještě lepší, než čekali, takže určitě dělají něco jinak.“
Hamilton si myslí, že velkou roli hraje přední křídlo. „Mercedes, McLaren a Red Bull dělají s předním křídlem něco jiného než my.“
Proto podle něj musí Ferrari tuto oblast detailně prozkoumat. „Musíme se na to podívat a zjistit, jestli tam není něco, co můžeme zlepšit.“
Na otázku rozdílů mezi vozy pak dodal: „Stačí se podívat na jejich křídla a na naše, je vidět, že vypadají jinak.“
Zároveň ale upozornil, že nejde o jediný důvod ztráty. „Nevím, jestli je to celý příběh, ale určitě mě zajímá, co to dělá.“
Ferrari tak po Miami stojí před jasným úkolem najít, kde přesně konkurence získává náskok, a rychle na to reagovat, pokud chce znovu bojovat o nejvyšší příčky.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
