Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Lewis Hamilton měl v Miami velmi rozporuplný víkend. Novinky na voze Ferrari sice místy fungovaly podle očekávání, zároveň se ale ukázalo, že tempo stále nestačí na přímý souboj o pódiové příčky.
Ferrari přivezlo do Miami rozsáhlý balík vylepšení, celkem jedenáct nových dílů včetně upraveného předního a zadního křídla. Očekávaný posun ve výkonnosti se ale projevil jen částečně.
Krátce to přitom vypadalo slibně, když v tréninku udával tempo Charles Leclerc. V samotném závodě ale Ferrari na nejrychlejší nestačilo. Situaci navíc zkomplikoval závěr, kdy Leclerc po chybě v posledním kole ztratil několik pozic a po následné penalizaci se propadl mimo první šestku.
Mezitím se dopředu dostaly jiné týmy. McLaren i Red Bull Racing potvrdily zlepšenou formu a výrazně se zapojily do boje o čelo závodu.
Hamilton upozornil, že rozdíly se dnes tvoří hlavně v technických detailech. „Mercedes sice přivezl vylepšení, ale ne taková jako ostatní,“ uvedl s odkazem na Mercedes.
Zároveň ocenil práci Ferrari, ale připustil, že konkurence udělala větší krok vpřed. „Tým odvedl neuvěřitelnou práci, ale ostatní se také posunuli.“
Podle něj některé týmy našly účinnější řešení. „Slyšel jsem, že McLaren přivezl vylepšení, která byla ještě lepší, než čekali, takže určitě dělají něco jinak.“
Hamilton si myslí, že velkou roli hraje přední křídlo. „Mercedes, McLaren a Red Bull dělají s předním křídlem něco jiného než my.“
Proto podle něj musí Ferrari tuto oblast detailně prozkoumat. „Musíme se na to podívat a zjistit, jestli tam není něco, co můžeme zlepšit.“
Na otázku rozdílů mezi vozy pak dodal: „Stačí se podívat na jejich křídla a na naše, je vidět, že vypadají jinak.“
Zároveň ale upozornil, že nejde o jediný důvod ztráty. „Nevím, jestli je to celý příběh, ale určitě mě zajímá, co to dělá.“
Ferrari tak po Miami stojí před jasným úkolem najít, kde přesně konkurence získává náskok, a rychle na to reagovat, pokud chce znovu bojovat o nejvyšší příčky.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
