Helmut Marko naznačil, že by si přál, aby jeho nástupcem v Red Bullu byl Sebastian Vettel, který podle něj ideálně spojuje zkušenosti, respekt i cit pro práci s mladými talenty. Čtyřnásobný mistr světa by tak mohl sehrát klíčovou roli v náročném období týmu spojeném s velkými změnami ve Formuli 1.
Sebastian Vettel, čtyřnásobný mistr světa Formule 1, se po delší době znovu ukázal veřejnosti při Velké ceně Saúdské Arábie. Jeho návštěva ale nebyla spojena s návratem do kokpitu, jak by si možná fanoušci přáli. Vettel do Džiddy dorazil v rámci svého osobního projektu Race4Women, jehož cílem je podpora žen v motorsportu, zejména v regionech, kde je jejich přítomnost na závodních tratích stále výjimkou.
Přesto Vettelova přítomnost opět rozvířila diskuse o jeho budoucnosti ve světě Formule 1. Helmut Marko, dlouholetý poradce Red Bullu a jeden z klíčových mužů, kteří formovali Vettelovu kariéru, během víkendu naznačil, že by si právě Sebastiana dokázal představit jako svého nástupce. "Byl by ideální volbou. Má přirozený cit pro práci s mladými jezdci, což ukazuje i jeho angažmá v kartingu," řekl Marko v rozhovoru pro Sky Německo.
Marko také vyzdvihl Vettelovy zkušenosti a inteligenci, které by mu podle něj umožnily rychle se adaptovat na roli v managementu týmu. "Seb potřebuje maximálně pár závodů, aby pochopil všechny aspekty této práce. Motorsport je součástí jeho života a i když se věnuje své farmě a dalším projektům v Rakousku, vše by mohl bez problémů skloubit," dodal rakouský veterán.
Naznačená změna přichází v době, kdy Red Bull čelí zásadním výzvám. Odchod Adriana Neweyho, blížící se nová technická pravidla a přechod na vlastní výrobu motorů s pomocí Fordu vytvářejí pro tým turbulentní období. Navíc se množí spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena, což zvyšuje potřebu stabilního a silného vedení.
Sebastian Vettel by tak mohl být ideální osobností, která přinese Red Bullu nejen kontinuitu, ale také nový impuls. I když se v posledních letech stáhl do ústraní, jeho vášeň pro závodění a schopnost pracovat s mladými talenty by z něj mohly udělat klíčového hráče v nové éře týmu z Milton Keynes.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
