Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Mohammed Ben Sulayem byl znovuzvolen prezidentem Mezinárodní automobilové federace FIA a povede organizaci další čtyři roky. Volby proběhly v Taškentu v Uzbekistánu těsně před slavnostním vyhlášením výsledků sezony 2025. Šedesátiletý Ben Sulayem nakonec kandidoval bez soupeře, což vyvolalo silnou kritiku části veřejnosti motorsportu.
Ben Sulayem byl poprvé zvolen v roce 2021, kdy získal 61,62 % hlasů a porazil tehdejšího zástupce prezidenta pro sport Grahama Stokera. Tentokrát měl mít formálně více vyzyvatelů, mezi nimi bývalého komisaře FIA Tima Mayera, závodnici Lauru Villarsovou a influencerku Virginii Philippotovou. Žádný z nich však nesplnil podmínky kandidatury, které vyžadují sestavení týmu sedmi viceprezidentů zastupujících šest globálních regionů FIA.
Klíčovým bodem se stal post viceprezidenta pro Jižní Ameriku. Jediná způsobilá kandidátka, Fabiana Ecclestoneová, se rozhodla podpořit Ben Sulayema, čímž znemožnila ostatním uchazečům splnit volební podmínky. Tim Mayer celý proces označil za „iluzi demokracie“ a naznačil, že někteří potenciální kandidáti mohli být k neúčasti „přesvědčeni, pod tlakem nebo za určitých slibů“.
Kontroverze kolem voleb posílila také právní cesta Laury Villarsové, která FIA zažalovala kvůli údajně nedemokratickému nastavení volebního procesu. Pařížský soud 3. prosince rozhodl, že případ půjde k plnému projednání, které je naplánováno na 16. února. Teoreticky tak stále existuje možnost zneplatnění letošní prezidentské volby.
Sama FIA však ve svém oficiálním prohlášení zdůraznila, že volby proběhly „v souladu se stanovami FIA prostřednictvím robustního a transparentního hlasovacího procesu“, který má odrážet demokratické principy federace a vůli její globální členské základny.
Ben Sulayem po svém znovuzvolení poděkoval členským klubům za důvěru a slíbil kontinuitu. „Překonali jsme mnoho překážek, ale dnes jsme společně silnější než kdy dřív,“ uvedl. Ve druhém funkčním období se chce nadále zaměřovat nejen na motorsport, ale i na oblast mobility a posilování role FIA napříč jednotlivými regiony světa.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
