Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Mohammed Ben Sulayem byl znovuzvolen prezidentem Mezinárodní automobilové federace FIA a povede organizaci další čtyři roky. Volby proběhly v Taškentu v Uzbekistánu těsně před slavnostním vyhlášením výsledků sezony 2025. Šedesátiletý Ben Sulayem nakonec kandidoval bez soupeře, což vyvolalo silnou kritiku části veřejnosti motorsportu.
Ben Sulayem byl poprvé zvolen v roce 2021, kdy získal 61,62 % hlasů a porazil tehdejšího zástupce prezidenta pro sport Grahama Stokera. Tentokrát měl mít formálně více vyzyvatelů, mezi nimi bývalého komisaře FIA Tima Mayera, závodnici Lauru Villarsovou a influencerku Virginii Philippotovou. Žádný z nich však nesplnil podmínky kandidatury, které vyžadují sestavení týmu sedmi viceprezidentů zastupujících šest globálních regionů FIA.
Klíčovým bodem se stal post viceprezidenta pro Jižní Ameriku. Jediná způsobilá kandidátka, Fabiana Ecclestoneová, se rozhodla podpořit Ben Sulayema, čímž znemožnila ostatním uchazečům splnit volební podmínky. Tim Mayer celý proces označil za „iluzi demokracie“ a naznačil, že někteří potenciální kandidáti mohli být k neúčasti „přesvědčeni, pod tlakem nebo za určitých slibů“.
Kontroverze kolem voleb posílila také právní cesta Laury Villarsové, která FIA zažalovala kvůli údajně nedemokratickému nastavení volebního procesu. Pařížský soud 3. prosince rozhodl, že případ půjde k plnému projednání, které je naplánováno na 16. února. Teoreticky tak stále existuje možnost zneplatnění letošní prezidentské volby.
Sama FIA však ve svém oficiálním prohlášení zdůraznila, že volby proběhly „v souladu se stanovami FIA prostřednictvím robustního a transparentního hlasovacího procesu“, který má odrážet demokratické principy federace a vůli její globální členské základny.
Ben Sulayem po svém znovuzvolení poděkoval členským klubům za důvěru a slíbil kontinuitu. „Překonali jsme mnoho překážek, ale dnes jsme společně silnější než kdy dřív,“ uvedl. Ve druhém funkčním období se chce nadále zaměřovat nejen na motorsport, ale i na oblast mobility a posilování role FIA napříč jednotlivými regiony světa.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.
Red Bull zatím nemá jasno, kdy jeho RB22 znovu vyjede na trať v Barceloně poté, co Isack Hadjar sjel z trati a narazil do bariéry. Tým se nyní věnuje opravě vozu a pečlivě plánuje další testovací jízdu s ohledem na počasí a omezený počet testovacích dní.
Druhý den testů v Barceloně skončil pro Isacka Hadjara předčasně, když podle neoficiálních zpráv vyjel mimo trať.
