Jos Verstappen uvítal nové technické směrnice ohledně předního křídla, které vstupují v platnost o víkendu při Velké ceně Španělska v Barceloně.
Jos Verstappen, otec trojnásobného mistra světa Maxe Verstappena, podpořil novou technickou směrnici FIA, která se o víkendu začne uplatňovat při Velké ceně Španělska. Podle něj jde o ideální scénář pro Formuli 1, která tímto krokem směřuje k větší spravedlnosti a napínavějšímu průběhu sezony.
Devátý závod letošního ročníku v Barceloně přináší zpřísnění pravidel týkajících se flexibilních předních křídel. Nová směrnice výrazně omezuje povolený pohyb těchto prvků a očekává se, že by mohla přispět k částečnému srovnání výkonů mezi jednotlivými týmy. Tato změna by také mohla zamíchat dosavadním pořadím v některých částech startovního pole.
Mezi týmy, které byly v minulosti podezřívány z využívání flexibilního předního křídla, patří McLaren. Britská stáj však pokaždé prošla technickými kontrolami FIA bez zjištění jakéhokoliv porušení pravidel. Vedení týmu přesto zůstává v klidu i tváří v tvář blížícím se úpravám.
Jos Verstappen ale volá po férovosti napříč celým paddockem a podle svých slov doufá, že týmy, které z flexibilních prvků těžily, nyní o tuto výhodu přijdou. „Pro fanoušky i pro Formuli 1 je to ideální scénář. Chtějí sledovat napínavou sezonu, ne aby někdo vyhrál dvacet závodů a všechno bylo monotónní,“ uvedl Jos pro nizozemský deník De Telegraaf. „Ale především by měla platit rovná pravidla. Týmy, které z flexibilních křídel profitovaly, měly tu výhodu až příliš dlouho. To není fér.“
Jos Verstappen letos v paddocku dlouho chyběl a poprvé se ukázal až při nedávné Velké ceně Monaka. Znamenalo to, že na vlastní oči neviděl Maxovo vítězství v Imole, ani jeho odvážný manévr v první zatáčce proti Oscaru Piastrimu. Přesto se k němu zpětně dostalo množství reakcí.
„Max dělá rozdíl. Když předvede něco takového, skáču radostí do vzduchu a zároveň nevěřím vlastním očím. Lidé ke mně přicházeli, i úplní cizinci, a mluvili o tom. Všem to připadalo neuvěřitelné. Ale to je prostě Max. Už v motokárách předváděl podobné akce.“
Jos pokračoval i v hodnocení Maxovy koncentrace a výkonnosti. „Viděli jste to v Imole při restartu po safety caru. Jak byl ostrý a soustředěný, skvělé. Je v něm pořád ta vnitřní síla, na sto procent. V Red Bullu musí být šťastní, že ho mají. A myslím, že si to uvědomují. Je to hodný kluk, ale nedělejte ho naštvaným. Pak může být opravdu nepříjemný. Hlavně musí mít pocit, že tým dělá maximum. A myslím, že teď ten pocit opravdu má.“
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
