Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Sezóna 2026 se ocitla v neplánované pauze poté, co byly z kalendáře odstraněny dubnové podniky v Bahrajnu a Saúdské Arábii. Vzniklá mezera v kalendáři tak přirozeně otevírá prostor jezdcům, kteří mezitím hledají další závodní příležitosti mimo hlavní šampionát.
V paddocku je v posledních týdnech patrný výraznější přesun směrem k alternativním kategoriím motorsportu. Část jezdců volí testovací jízdy, jiní naopak nastupují do ostrých startů ve vytrvalostních nebo GT šampionátech.
Jedním z příkladů je Lance Stroll, týmový kolega Fernanda Alonsa Aston Martinu, který se objevil na startu úvodního závodu GT World Challenge Europe.
Pozornost ale směřuje i k Nürburgringu, kde se Max Verstappen chystá na kvalifikační část slavného 24hodinového závodu, což dál podtrhuje rostoucí propojení Formule 1 s vytrvalostní scénou.
Do stále užšího propojení různých disciplín motorsportu zapadá i Fernando Alonso, který se znovu posadil do kokpitu mimo svět monopostů. Na okruhu Circuit Paul Ricard absolvoval test vozu Aston Martin Valkyrie LM, jedné z nejradikálnějších verzí projektu zaměřeného na vytrvalostní závody.
Na vývoji tohoto stroje se podílel také designér Adrian Newey, jehož jméno je dlouhodobě spojováno s nejúspěšnějšími monoposty v historii Formule 1.
Test proběhl v rámci uzavřené akce a Fernando Alonso si jej pochvaloval i na sociálních sítích. „Skvělý den a vždy je dobré znovu si připomenout prototypové roky! Neuvěřitelný zážitek a úžasný zvuk,“ uvedl španělský jezdec.
Valkyrie LM představuje špičku spojení silničního hypercaru a závodní technologie, přičemž její závodní verze již zasahují i do světového šampionátu vytrvalostních vozů WEC.
Aston Martin mezitím dál rozšiřuje svůj závodní záběr působnosti. Po návratu do Formule 1 v roce 2021 postupně posiluje i své aktivity ve vytrvalostních projektech, na nichž staví také historickou sportovní tradici značky.
Výrazným milníkem byl také příchod Adriana Neweyho po jeho odchodu z Red Bullu, který ještě více propojil technický vývoj napříč jednotlivými závodními programy a posílil ambice týmu v různých disciplínách.
Fernando Alonso přitom ve vytrvalostních závodech rozhodně není nováčkem, v minulosti triumfoval v legendárním závodě 24 Hours of Le Mans s Toyotou v letech 2018 a 2019.
Nová sezóna FIA World Endurance Championship startuje už tento víkend závodem 6 hodin Imoly.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
