George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes se po několika složitějších letech vrátil na samotnou špičku Formule 1 a po úvodních závodech sezóny se stal měřítkem výkonnosti celého startovního pole. Díky tomu se George Russell poprvé ve své kariéře ocitl v reálném boji o titul mistra světa.
Britský jezdec momentálně svádí vyrovnaný souboj se svým týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mladý Ital po svém příchodu do Mercedesu překvapil rychlostí i konzistencí a dokázal se zařadit mezi nejvážnější kandidáty na celkové prvenství. Vnitrotýmový duel tak představuje jeden z nejzajímavějších příběhů letošní sezóny.
Russell přitom odmítá sledovat bodové rozdíly nebo se příliš zabývat výkony svých soupeřů. Podle svých slov je jeho největším konkurentem on sám. Právě tento přístup zastává během celé své kariéry ve Formuli 1.
„Upřímně řečeno, za svého hlavního soupeře považuji především sám sebe,“ uvedl Russell. „Takto přemýšlím už sedm let během celé své kariéry ve Formuli 1. Vím, že pokud splním všechny své úkoly a všechno udělám správně, mohu porazit kohokoliv.“
Sedmadvacetiletý Brit připomněl, že stejný přístup mu pomohl i v minulých sezónách. V Mercedesu se totiž dokázal vyrovnat a často i porážet tehdejšího týmového kolegu Lewise Hamiltona, než sedminásobný mistr světa zamířil do Ferrari.
„Platilo to loni, když jsem byl týmovým kolegou Kimiho, a platilo to i rok předtím, když jsem závodil vedle Lewise,“ řekl Russell, informuje RacingNews365. Tím naznačil, že své schopnosti považuje za dostatečné bez ohledu na jméno soupeře v druhém voze.
Zahraniční analýzy v posledních týdnech zdůrazňují, že Russellova psychická odolnost a konzistentní výkony patří mezi jeho největší přednosti. Odborní komentátoři připomínají, že schopnost minimalizovat chyby je v dlouhém boji o titul často klíčovým faktorem.
Russell zároveň opakuje, že se nesoustředí na srovnávání s ostatními jezdci. Prioritou je pro něj vlastní výkon, spolupráce s inženýry a maximální využití potenciálu vozu i pneumatik, protože právě tam podle něj leží cesta k úspěchu.
„Nezajímá mě, jaký mám náskok nad ostatními. Soustředím se na to, abych ze sebe dostal maximum, stejně tak z práce s inženýry, nastavení vozu i pneumatik,“ uvedl jezdec Mercedesu.
Na závěr jasně formuloval svůj cíl pro sezónu: „Vím, že pokud všechno zvládnu správně, můžu vyhrávat. A to je můj cíl.“ Russell tak vysílá jasný signál do celého startovního pole, že věří ve své schopnosti bojovat o titul mistra světa Formule 1.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
