Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Cadillac po detailní analýze potvrdil, že přesně chápe příčinu technického selhání, které vedlo k odstoupení Sergia Péreze během Velké ceny Kanady Formule 1 2026.
Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že problém byl identifikován a odstraněn a že incident nepředstavuje systémové riziko pro další závody. Podle Lowdona navíc situace vypadala na televizních záběrech dramatičtěji, než jaká byla realita na trati.
„Plně rozumíme tomu, co se v Montrealu stalo. Vypadalo to mnohem dramatičtěji, protože na onboardu bylo vidět hodně trosek – šlo hlavně o brzdy,“ uvedl Lowdon pro portál PlanetF1. Dodal také, že porucha nebyla náhlá, ale předcházelo jí technické selhání ještě před samotným brzděním do zatáčky.
„Už před tím došlo k selhání a při brzdění pak systém nedržel komponenty tak, jak měl, což vedlo k finálnímu rozpadu,“ vysvětlil. Cadillac zároveň zdůraznil, že příčina je známá a již byla vyřešena, takže tým neočekává žádné opakování problému v následujících závodech. „Je to něco, co už bylo napraveno. Nemáme žádné obavy směrem k Monaku,“ dodal Lowdon.
Incident byl přirovnáván k podobným technickým selháním v minulosti v F1, tým však tvrdí, že nejde o nic neobvyklého v kontextu moderních závodních vozů. Zkušenosti Péreze i jeho týmového kolegy Valtteriho Bottase považuje Cadillac za klíčový faktor pro nadcházející Velkou cenu Monaka.
„Máme jezdce, kteří Monako dobře znají. To je velká výhoda. Jsme teprve na začátku sezóny, ale těšíme se na další závody,“ uvedl Lowdon. Zároveň odmítl spekulace o možné výměně Bottase a označil je za nepodložené.
Podle něj nemají tvrzení o příchodu testovacího jezdce Coltona Herty žádný základ, mimo jiné i proto, že americký jezdec nesplňuje požadované podmínky FIA superlicence.
Lowdon také kritizoval některé mediální spekulace jako neznalé základních pravidel Formule 1 a zdůraznil, že tým se soustředí výhradně na výkon na trati.
Cadillac tak vstupuje do Monaka s uklidněnou situací uvnitř týmu a jasným cílem navázat na zkušenosti svých jezdců v jedné z nejnáročnějších Grand Prix sezóny.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.