Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Cadillac po detailní analýze potvrdil, že přesně chápe příčinu technického selhání, které vedlo k odstoupení Sergia Péreze během Velké ceny Kanady Formule 1 2026.
Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že problém byl identifikován a odstraněn a že incident nepředstavuje systémové riziko pro další závody. Podle Lowdona navíc situace vypadala na televizních záběrech dramatičtěji, než jaká byla realita na trati.
„Plně rozumíme tomu, co se v Montrealu stalo. Vypadalo to mnohem dramatičtěji, protože na onboardu bylo vidět hodně trosek – šlo hlavně o brzdy,“ uvedl Lowdon pro portál PlanetF1. Dodal také, že porucha nebyla náhlá, ale předcházelo jí technické selhání ještě před samotným brzděním do zatáčky.
„Už před tím došlo k selhání a při brzdění pak systém nedržel komponenty tak, jak měl, což vedlo k finálnímu rozpadu,“ vysvětlil. Cadillac zároveň zdůraznil, že příčina je známá a již byla vyřešena, takže tým neočekává žádné opakování problému v následujících závodech. „Je to něco, co už bylo napraveno. Nemáme žádné obavy směrem k Monaku,“ dodal Lowdon.
Incident byl přirovnáván k podobným technickým selháním v minulosti v F1, tým však tvrdí, že nejde o nic neobvyklého v kontextu moderních závodních vozů. Zkušenosti Péreze i jeho týmového kolegy Valtteriho Bottase považuje Cadillac za klíčový faktor pro nadcházející Velkou cenu Monaka.
„Máme jezdce, kteří Monako dobře znají. To je velká výhoda. Jsme teprve na začátku sezóny, ale těšíme se na další závody,“ uvedl Lowdon. Zároveň odmítl spekulace o možné výměně Bottase a označil je za nepodložené.
Podle něj nemají tvrzení o příchodu testovacího jezdce Coltona Herty žádný základ, mimo jiné i proto, že americký jezdec nesplňuje požadované podmínky FIA superlicence.
Lowdon také kritizoval některé mediální spekulace jako neznalé základních pravidel Formule 1 a zdůraznil, že tým se soustředí výhradně na výkon na trati.
Cadillac tak vstupuje do Monaka s uklidněnou situací uvnitř týmu a jasným cílem navázat na zkušenosti svých jezdců v jedné z nejnáročnějších Grand Prix sezóny.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
