Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Cadillac po detailní analýze potvrdil, že přesně chápe příčinu technického selhání, které vedlo k odstoupení Sergia Péreze během Velké ceny Kanady Formule 1 2026.
Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že problém byl identifikován a odstraněn a že incident nepředstavuje systémové riziko pro další závody. Podle Lowdona navíc situace vypadala na televizních záběrech dramatičtěji, než jaká byla realita na trati.
„Plně rozumíme tomu, co se v Montrealu stalo. Vypadalo to mnohem dramatičtěji, protože na onboardu bylo vidět hodně trosek – šlo hlavně o brzdy,“ uvedl Lowdon pro portál PlanetF1. Dodal také, že porucha nebyla náhlá, ale předcházelo jí technické selhání ještě před samotným brzděním do zatáčky.
„Už před tím došlo k selhání a při brzdění pak systém nedržel komponenty tak, jak měl, což vedlo k finálnímu rozpadu,“ vysvětlil. Cadillac zároveň zdůraznil, že příčina je známá a již byla vyřešena, takže tým neočekává žádné opakování problému v následujících závodech. „Je to něco, co už bylo napraveno. Nemáme žádné obavy směrem k Monaku,“ dodal Lowdon.
Incident byl přirovnáván k podobným technickým selháním v minulosti v F1, tým však tvrdí, že nejde o nic neobvyklého v kontextu moderních závodních vozů. Zkušenosti Péreze i jeho týmového kolegy Valtteriho Bottase považuje Cadillac za klíčový faktor pro nadcházející Velkou cenu Monaka.
„Máme jezdce, kteří Monako dobře znají. To je velká výhoda. Jsme teprve na začátku sezóny, ale těšíme se na další závody,“ uvedl Lowdon. Zároveň odmítl spekulace o možné výměně Bottase a označil je za nepodložené.
Podle něj nemají tvrzení o příchodu testovacího jezdce Coltona Herty žádný základ, mimo jiné i proto, že americký jezdec nesplňuje požadované podmínky FIA superlicence.
Lowdon také kritizoval některé mediální spekulace jako neznalé základních pravidel Formule 1 a zdůraznil, že tým se soustředí výhradně na výkon na trati.
Cadillac tak vstupuje do Monaka s uklidněnou situací uvnitř týmu a jasným cílem navázat na zkušenosti svých jezdců v jedné z nejnáročnějších Grand Prix sezóny.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
