Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
Lewis Hamilton zaznamenal v Kanadě svůj dosud nejlepší výsledek ve Ferrari, když dojel na druhém místě a porazil i Maxe Verstappena v přímém souboji o pozici na stupních vítězů. Přestože nevyhrál, šlo o výrazné zlepšení jeho formy a jeden z nejlepších víkendů v aktuální sezóně.
Současně Hamilton překonal svého týmového kolegu Charlese Leclerca jak v kvalifikaci, tak v samotném závodě. V kvalifikaci Leclerca porazil o více než desetinu sekundy, Monačan startoval až osmý a za Hamiltonem zaostal o tři pozice.
Leclerc po kvalifikaci otevřeně přiznal nespokojenost a situaci označil za mimořádně těžkou. „Upřímně, je to jeden z nejhorších víkendů mé kariéry,“ uvedl Monačan po sobotním výkonu. V závodě sice dojel čtvrtý, ale na Hamiltona ztratil více než 30 sekund a dodal, že pocit z jízdy byl výrazně lepší než výsledky.
Podle bývalého závodního inženýra Ferrari Roba Smedleyho měl Hamiltonův výkon i psychologický dopad na Leclerca. Tvrdí, že rozdíl ve výkonnosti ovlivnil jeho sebevědomí a reakce po víkendu.
„Lewis byl v Montrealu vždy výjimečný. Byl rychlejší než Charles. To se mu dostalo do hlavy, protože najednou začal říkat, že měl jeden z nejhorších víkendů své kariéry ve Formuli 1,“ uvedl Smedley v podcastu v podcastu High Performance Racing.
Dodal také, že kdyby byl Hamilton výrazně pomalejší, Leclerc by pravděpodobně svůj výkon nehodnotil tak negativně. Podle něj šlo o kombinaci sportovního tlaku a vnitrotýmové rivality, která zesílila rozdíl v jejich výkonech.
Zajímavostí je také Hamiltonovo rozhodnutí omezit práci na simulátoru před závodem v Kanadě. Podle dostupných informací měl pocit, že virtuální nastavení vozu ho vedlo nesprávným směrem, a rozhodl se více spoléhat na reálné jízdy.
„Říkal, že nejel na simulátoru před Kanadou, protože měl pocit, že ho to táhlo špatným směrem,“ popsal situaci Smedley. „A pak má jeden vzorek a najednou to vypadá, že když nejezdíte na simulátoru, jste na pódiu,“ dodal s nadsázkou.
Hamiltonův výkon v Kanadě navíc snížil jeho bodovou ztrátu na Leclerca v celkovém pořadí na pouhé tři body. To zvyšuje napětí před dalším závodem v Monaku, kde Leclerc tradičně patří mezi favority a bude chtít domácí víkend využít k protiútoku v týmovém souboji.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
