Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
Charles Leclerc před nástupem nové technické éry ve Formuli 1 nevysílá žádné uklidňující signály. Naopak. Podle monackého pilota stojí Ferrari před rozhodujícím okamžikem, který může zásadně ovlivnit jeho další dekádu v šampionátu. „Je to teď, nebo nikdy,“ konstatuje Leclerc bez obalu ve spojitosti s pravidlovou revolucí roku 2026.
Sezona 2025 byla pro Ferrari zklamáním – tým se propadl z druhého na čtvrté místo Poháru konstruktérů. Hned od startu se ukázaly slabiny, a od dubna tým přesměroval všechny aerodynamické kapacity na vývoj vozu pro příští rok. Cena za toto rozhodnutí byla vysoká: Leclerc ani jeho nový týmový kolega Lewis Hamilton nezískali ani jedno vítězství a Hamilton zakončil sezonu dokonce třemi po sobě jdoucími vypadnutími v Q1.
S rostoucí kritikou v Itálii, mířenou jak na tým samotný, tak na jeho šéfa Freda Vasseura, Leclerc dobře ví, že Ferrari už nemá prostor pro další přechodné roky. „Věřím tomu a příští rok bude klíčový,“ říká. „Celý tým je extrémně motivovaný, protože jde o obrovskou změnu a jedinečnou příležitost ukázat, čeho je Ferrari schopné. Je to teď, nebo nikdy. Opravdu doufám, že do nové éry vstoupíme správnou nohou, protože to ovlivní další čtyři roky.“
Leclerc zároveň upozorňuje, že nová pravidla rychle odhalí, kdo bude skutečně dominovat. „Po šesti nebo sedmi závodech už budeme mít docela jasnou představu, které týmy povedou následující čtyři roky,“ říká a naznačuje, že slabý start v nové éře může mít dlouhodobé důsledky – nejen sportovní, ale i kariérní.
Sezonu 2025 bez vítězství označuje za jednu z nejtěžších ve své kariéře, i když se snaží negativní emoce rychle odložit stranou. „Je to těžké. Nevím, jestli je to ta úplně nejtěžší sezona, negativní pocity se snažím zapomenout co nejrychleji. Ale určitě je to velmi zklamání,“ přiznává otevřeně.
I přesto patřil spolu s Georgem Russellem k nejlépe hodnoceným jezdcům mimo trojici bojující o titul a skončil celkově čtvrtý. Na svůj výkon nahlíží s rozvahou: „Svou sezonu hodnotím vlastně vysoko. Myslím, že jsem odvedl dobrou práci. Ale vždycky jsou věci, které můžete udělat lépe. Na začátku kariéry byly slabiny jasně viditelné, dnes už jde o malé detaily. Právě ty stále dělají rozdíl a na ty se chci soustředit.“
Pro Ferrari i Leclerca tak příští rok nepředstavuje jen další sezonu, ale zásadní zkoušku identity týmu. Zda slavná značka dokáže využít nová pravidla jako odrazový můstek, nebo se definitivně smíří s rolí pronásledovatele, může být jasné rychleji, než by si v Maranellu přáli.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.
