Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Pražské Holešovice se v polovině prosince proměnily v místo, kde se svět Formule 1 přiblížil fanouškům na dosah ruky. Třídenní akce, která probíhala od 12. do 14. prosince, nabídla jedinečnou možnost nahlédnout do zákulisí týmu McLaren a zároveň představila rozsah partnerství mezi stájí z Wokingu a skupinou Allwyn. Událost byla koncipována jako otevřená a bezplatná, což výrazně přispělo k vysokému zájmu veřejnosti.
Středobodem celé prezentace byl showcar McLarenu MCL39, který patřil k nejvyhledávanějším exponátům. Návštěvníci si u něj pořizovali fotografie a detailně si prohlíželi design závodního vozu, jenž symbolizoval úspěšnou sezonu týmu. Silnou pozornost přitáhlo také komentátorské studio Nova Sport, kde si fanoušci mohli vyzkoušet roli televizních hlasů Formule 1 a odnést si vlastní videozáznam jako suvenýr.
Důraz byl kladen na interaktivní zážitky. Zóna se simulátory a reakční hry testovaly rychlost a postřeh návštěvníků, zatímco takzvaný „Tunel vítězství“ připomínal klíčové momenty sezony McLarenu. Samostatná výstava bezpečnostních prvků přiblížila technickou stránku současné F1 – od helem a kombinéz až po systém Halo, který je dnes neodmyslitelnou součástí monopostů.
Součástí programu byly také soutěže o oficiální merchandising McLaren F1 Teamu, fotokoutek s vítězným pódiem a Automobilist zóna zaměřená na grafické umění inspirované motorsportem. Podle zástupců pořadatelů byla akce postavena především na emocích a autentickém prožitku, který měl fanouškům připomenout, proč je Formule 1 globálním fenoménem.
Spolupráce Allwynu s Formulí 1 otevřela společnosti přímý kontakt s globálním publikem a umožnila jí být vidět na všech 24 závodech sezony. Partnerství s McLaren F1 Teamem navíc ukázalo značku v kontextu špičkového motorsportu, kde se setkávají technologie, precizní výkon a vzrušení z vítězství. Logo Allwynu se objevovalo na monopostech i závodních kombinézách jezdců, včetně Landa Norrise a Oscara Piastriho, a značka se tak stala součástí samotného dění v paddocku. Cílem tohoto spojení bylo nejen zviditelnění značky, ale také nabídnout fanouškům opravdový zážitek z F1, podporovat inovace a zároveň klást důraz na zodpovědnou zábavu a aktivní podporu komunit.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
