Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Pražské Holešovice se v polovině prosince proměnily v místo, kde se svět Formule 1 přiblížil fanouškům na dosah ruky. Třídenní akce, která probíhala od 12. do 14. prosince, nabídla jedinečnou možnost nahlédnout do zákulisí týmu McLaren a zároveň představila rozsah partnerství mezi stájí z Wokingu a skupinou Allwyn. Událost byla koncipována jako otevřená a bezplatná, což výrazně přispělo k vysokému zájmu veřejnosti.
Středobodem celé prezentace byl showcar McLarenu MCL39, který patřil k nejvyhledávanějším exponátům. Návštěvníci si u něj pořizovali fotografie a detailně si prohlíželi design závodního vozu, jenž symbolizoval úspěšnou sezonu týmu. Silnou pozornost přitáhlo také komentátorské studio Nova Sport, kde si fanoušci mohli vyzkoušet roli televizních hlasů Formule 1 a odnést si vlastní videozáznam jako suvenýr.
Důraz byl kladen na interaktivní zážitky. Zóna se simulátory a reakční hry testovaly rychlost a postřeh návštěvníků, zatímco takzvaný „Tunel vítězství“ připomínal klíčové momenty sezony McLarenu. Samostatná výstava bezpečnostních prvků přiblížila technickou stránku současné F1 – od helem a kombinéz až po systém Halo, který je dnes neodmyslitelnou součástí monopostů.
Součástí programu byly také soutěže o oficiální merchandising McLaren F1 Teamu, fotokoutek s vítězným pódiem a Automobilist zóna zaměřená na grafické umění inspirované motorsportem. Podle zástupců pořadatelů byla akce postavena především na emocích a autentickém prožitku, který měl fanouškům připomenout, proč je Formule 1 globálním fenoménem.
Spolupráce Allwynu s Formulí 1 otevřela společnosti přímý kontakt s globálním publikem a umožnila jí být vidět na všech 24 závodech sezony. Partnerství s McLaren F1 Teamem navíc ukázalo značku v kontextu špičkového motorsportu, kde se setkávají technologie, precizní výkon a vzrušení z vítězství. Logo Allwynu se objevovalo na monopostech i závodních kombinézách jezdců, včetně Landa Norrise a Oscara Piastriho, a značka se tak stala součástí samotného dění v paddocku. Cílem tohoto spojení bylo nejen zviditelnění značky, ale také nabídnout fanouškům opravdový zážitek z F1, podporovat inovace a zároveň klást důraz na zodpovědnou zábavu a aktivní podporu komunit.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
