Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Honda dala fanouškům Formule 1 první jasný signál, jakým směrem se bude ubírat zvuková podoba šampionátu po zásadní technické změně v roce 2026. Prostřednictvím krátké audio ukázky zveřejněné na oficiálních kanálech Honda Racing představila zvuk pohonné jednotky, kterou bude v nové éře využívat tovární tým Aston Martin.
Zvuková ukázka nabízí plný projev 1,6litrového turbo V6 motoru, zachyceného na dynamometru, s výraznými nástupy do otáček, rychlými podřazováními a typickými „barky“, které jsou pro tuto jednotku charakteristické. I když klip neobsahuje hybridní složku, poskytuje první autentickou představu o akustické identitě nové éry F1, která zajímá nejen fanoušky, ale i odborníky sledující dopad technických změn na zvuk monopostů.
Honda se oficiálně loučí se svou dlouholetou spoluprací s Red Bullem a otevírá novou kapitolu s Aston Martinem. Toto tovární partnerství začne platit od sezony 2026, kdy Red Bull přejde na vlastní pohonné jednotky ve spolupráci s Fordem.
Nová generace motorů zachovává 1,6litrový spalovací agregát, ale zásadní změnou je trojnásobné zvýšení elektrického výkonu, přičemž poměr elektrické a spalovací energie bude vyrovnaný 50:50. Tento krok odráží snahu Formule 1 o udržitelnost a vyšší efektivitu, aniž by sport ztratil typický zvuk závodních vozů.
Projekt je postaven na intenzivní mezinárodní spolupráci. Inženýři Aston Martin pracují přímo v japonském sídle Honda Racing v Sakurě, zatímco specialisté Hondy působí v britském AMR Technology Campusu ve Silverstonu. Podle prezidenta HRC Koji Watanabe je časový posun mezi Japonskem a Velkou Británií paradoxně výhodou, vývoj probíhá prakticky 24 hodin denně, informuje Crash.net.
Fanoušci reagovali na zveřejněný zvuk motoru velmi pozitivně. Ukázka získala tisíce komentářů a stovky tisíc zhlédnutí na sociálních sítích Aston Martin. Mnozí ji vnímají jako nadějný začátek nové kapitoly F1, která i přes technické změny zachovává dramatický výkon a výraznou akustickou identitu.
Aston Martin a Honda se tak ocitají na prahu významné změny. Honda se vrací do role plnohodnotného továrního partnera a upevňuje svou pozici mezi klíčovými dodavateli pohonných jednotek, zatímco Red Bull Powertrains společně s Fordem otevírá vlastní novou éru ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.