Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Šéfdesignér týmu Red Bull Racing Craig Skinner opouští stáj v Milton Keynes po čtyřech letech vedení designového oddělení a ukončuje tak svou dlouholetou kariéru v Red Bullu. Skinner, který stál za návrhem vítězného vozu RB19, se rozhodl odejít z vlastního rozhodnutí, informuje PlanetF1.
„Po 20 letech s týmem náš šéfdesignér Craig Skinner opouští Red Bull Technology,“ uvedl tým v oficiálním prohlášení. „Craig byl nedílnou součástí našeho úspěchu a děkujeme mu za jeho tvrdou práci a odhodlání. Celý tým Red Bullu mu přeje jen to nejlepší do budoucna.“
Skinner začal v Red Bullu v roce 2006 jako CFD inženýr a postupně se vypracoval. V roce 2018 byl jmenován zástupcem vedoucího aerodynamiky a v roce 2022 převzal pozici vedoucího hlavního konstruktéra. Jeho práce na RB19 byla klíčová pro úspěch vozu v uplynulé sezóně.
Pod jeho vedením designové oddělení Red Bullu vytvořilo vůz, který výrazně ovlivnil průběh šampionátu. RB19 je stále považován za jeden z nejlépe vyvážených monopostů současnosti. Odchod Skinnera tak přichází v citlivé době, těsně před zásadními změnami pravidel pro sezónu 2026.
Red Bull zároveň prochází velkými změnami. Laurent Mekies převzal vedení týmu po Christianu Hornerovi krátce po GP Velké Británie 2025. Na konci sezóny 2025 tým opustil také Dr. Helmut Marko. Oficiálně šlo o jeho vlastní rozhodnutí, přesto se objevily náznaky, že jeho odchod byl spíše nucený.
Restrukturalizace Red Bullu zasáhla i další klíčové zaměstnance, například Alice Hedworth, která byla tiskovou mluvčí Sergia Péreze a později podporovala Laurenta Mekiese v prvních měsících jeho vedení. Tým se tak postupně formuje s novým managementem a klíčovým personálem na důležitých pozicích.
Tyto změny souvisí také se zavedením nového motoru Red Bull Powertrains pro sezónu 2026. Motor ukázal slibné výsledky při testech v Barceloně i Bahrajnu a přitahuje pozornost konkurence i odborníků.
„Red Bull se stal určitým černým koněm sezóny,“ uvádějí analytici, přičemž někteří odborníci naznačují, že tým může mít výhodu zejména v efektivním využití energie z nové pohonné jednotky. Přesto podle dostupných dat zůstává Red Bull mezi čtyřmi nejlepšími týmy šampionátu.
Jezdci Max Verstappen a Isack Hadjar se očekávají znovu na špici startovního pole i přes změny v technickém vedení a reorganizaci týmu. Stabilita vozu a know-how, které Skinner a jeho tým vybudovali, mají i nadále zajistit konkurenceschopnost Red Bullu.
McLaren zvolil v Kanadě riskantní start na intermediálkách s Norrisem a Piastrim, který se kvůli rychlému osychání trati ukázal jako chybný. Oba jezdci brzy přezuli, Norris odstoupil a Piastri měl kolizi. Tým ale tvrdí, že rozhodnutí bylo v danou chvíli správné.
George Russell v Kanadě po odstoupení kvůli technické poruše v emocích odhodil opěrku hlavy, za což dostal od FIA podmíněnou pokutu. Mercedes potvrdil selhání baterie. Závod ovládl Kimi Antonelli, který navýšil vedení v šampionátu a potvrdil dominantní formu.
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
