Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Šéfdesignér týmu Red Bull Racing Craig Skinner opouští stáj v Milton Keynes po čtyřech letech vedení designového oddělení a ukončuje tak svou dlouholetou kariéru v Red Bullu. Skinner, který stál za návrhem vítězného vozu RB19, se rozhodl odejít z vlastního rozhodnutí, informuje PlanetF1.
„Po 20 letech s týmem náš šéfdesignér Craig Skinner opouští Red Bull Technology,“ uvedl tým v oficiálním prohlášení. „Craig byl nedílnou součástí našeho úspěchu a děkujeme mu za jeho tvrdou práci a odhodlání. Celý tým Red Bullu mu přeje jen to nejlepší do budoucna.“
Skinner začal v Red Bullu v roce 2006 jako CFD inženýr a postupně se vypracoval. V roce 2018 byl jmenován zástupcem vedoucího aerodynamiky a v roce 2022 převzal pozici vedoucího hlavního konstruktéra. Jeho práce na RB19 byla klíčová pro úspěch vozu v uplynulé sezóně.
Pod jeho vedením designové oddělení Red Bullu vytvořilo vůz, který výrazně ovlivnil průběh šampionátu. RB19 je stále považován za jeden z nejlépe vyvážených monopostů současnosti. Odchod Skinnera tak přichází v citlivé době, těsně před zásadními změnami pravidel pro sezónu 2026.
Red Bull zároveň prochází velkými změnami. Laurent Mekies převzal vedení týmu po Christianu Hornerovi krátce po GP Velké Británie 2025. Na konci sezóny 2025 tým opustil také Dr. Helmut Marko. Oficiálně šlo o jeho vlastní rozhodnutí, přesto se objevily náznaky, že jeho odchod byl spíše nucený.
Restrukturalizace Red Bullu zasáhla i další klíčové zaměstnance, například Alice Hedworth, která byla tiskovou mluvčí Sergia Péreze a později podporovala Laurenta Mekiese v prvních měsících jeho vedení. Tým se tak postupně formuje s novým managementem a klíčovým personálem na důležitých pozicích.
Tyto změny souvisí také se zavedením nového motoru Red Bull Powertrains pro sezónu 2026. Motor ukázal slibné výsledky při testech v Barceloně i Bahrajnu a přitahuje pozornost konkurence i odborníků.
„Red Bull se stal určitým černým koněm sezóny,“ uvádějí analytici, přičemž někteří odborníci naznačují, že tým může mít výhodu zejména v efektivním využití energie z nové pohonné jednotky. Přesto podle dostupných dat zůstává Red Bull mezi čtyřmi nejlepšími týmy šampionátu.
Jezdci Max Verstappen a Isack Hadjar se očekávají znovu na špici startovního pole i přes změny v technickém vedení a reorganizaci týmu. Stabilita vozu a know-how, které Skinner a jeho tým vybudovali, mají i nadále zajistit konkurenceschopnost Red Bullu.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
