Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Budoucnost závodu Formule 1 v Barceloně byla ještě před několika měsíci nejistá, nyní je ale jasno. Formule 1 se s promotéry dohodla na nové smlouvě, díky které se závody na Circuit de Barcelona-Catalunya uskuteční v letech 2028, 2030 a 2032, tedy ve třech z následujících šesti sezón.
Barcelona přitom vstupovala do posledního roku původního kontraktu pod velkým tlakem. Okruh v Montmeló byl dlouhodobě kritizován kvůli zastaralému zázemí a zároveň čelil rostoucí konkurenci nových destinací, přičemž označení Velké ceny Španělska už přešlo na nový závod v Madridu, který se má jet na připravovaném okruhu Madring.
V posledních letech se navíc výrazně zostřil boj o evropská místa v kalendáři, což přinutilo tradiční tratě hledat nové argumenty pro své setrvání. Město Barcelona i katalánská vláda proto přislíbily investice do modernizace okruhu a podpory závodu, který je dlouhodobě považován za důležitou součást sportovní identity regionu.
Výsledkem je dohoda o takzvaném rotujícím modelu, který se postupně stává běžným řešením pro evropské podniky. Barcelona se bude o své místo dělit s legendárním okruhem Circuit de Spa-Francorchamps, jenž přivítá Formuli 1 v letech 2027, 2029 a 2031, zatímco katalánská trať se do kalendáře vrátí vždy v následující sezóně.
Tento kompromis zároveň prakticky ukončuje snahy belgických promotérů o každoroční pořádání závodu. Rotace umožní udržet historické evropské okruhy v kalendáři i v době, kdy se šampionát rozšiřuje na nové trhy a počet závodů zůstává omezený.
„Toto prodloužení je výsledkem pevného vztahu a úzké spolupráce a představuje velmi důležitý krok k dalšímu upevnění Katalánska jako klíčového místa na mezinárodním kalendáři,“ uvedl Pol Gibert, CEO společnosti Circuits de Catalunya SL. „Formule 1 generuje ekonomický dopad přes 300 milionů eur na každé vydání, ale především jde o strategickou událost, která ukazuje Katalánsko světu jako region schopný hostit špičkové sportovní soutěže.“
Spokojenost neskrývá ani vedení šampionátu. „Barcelona je úžasné město a fanoušci Formule 1 nás tu vždy vítají s obrovskou vášní, takže mě těší, že budeme na Circuit de Barcelona-Catalunya závodit i v dalších letech,“ řekl CEO Formule 1 Stefano Domenicali. „Týmy do okruhu hodně investovaly a v posledních letech připravily skvělé fanouškovské festivaly, těšíme se, jak budou dál rozvíjet zážitek pro návštěvníky závodu i pro celé město.“
Nová dohoda zároveň zapadá do širší proměny evropské části kalendáře. Po oznámení, že závod v nizozemském Zandvoortu skončí v roce 2026, se spekuluje o návratu dalších tratí – mezi favority patří například Istanbul, který by mohl zaplnit jedno z volných míst v sezóně 2027.
Barcelona si tak i přes ztrátu statusu domácí Velké ceny stále drží pevnou pozici v moderní Formuli 1. Rotující model sice znamená méně časté návraty, ale potvrzuje, že historické okruhy zůstávají důležitou součástí identity šampionátu i v době jeho globální expanze.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
