Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Budoucnost závodu Formule 1 v Barceloně byla ještě před několika měsíci nejistá, nyní je ale jasno. Formule 1 se s promotéry dohodla na nové smlouvě, díky které se závody na Circuit de Barcelona-Catalunya uskuteční v letech 2028, 2030 a 2032, tedy ve třech z následujících šesti sezón.
Barcelona přitom vstupovala do posledního roku původního kontraktu pod velkým tlakem. Okruh v Montmeló byl dlouhodobě kritizován kvůli zastaralému zázemí a zároveň čelil rostoucí konkurenci nových destinací, přičemž označení Velké ceny Španělska už přešlo na nový závod v Madridu, který se má jet na připravovaném okruhu Madring.
V posledních letech se navíc výrazně zostřil boj o evropská místa v kalendáři, což přinutilo tradiční tratě hledat nové argumenty pro své setrvání. Město Barcelona i katalánská vláda proto přislíbily investice do modernizace okruhu a podpory závodu, který je dlouhodobě považován za důležitou součást sportovní identity regionu.
Výsledkem je dohoda o takzvaném rotujícím modelu, který se postupně stává běžným řešením pro evropské podniky. Barcelona se bude o své místo dělit s legendárním okruhem Circuit de Spa-Francorchamps, jenž přivítá Formuli 1 v letech 2027, 2029 a 2031, zatímco katalánská trať se do kalendáře vrátí vždy v následující sezóně.
Tento kompromis zároveň prakticky ukončuje snahy belgických promotérů o každoroční pořádání závodu. Rotace umožní udržet historické evropské okruhy v kalendáři i v době, kdy se šampionát rozšiřuje na nové trhy a počet závodů zůstává omezený.
„Toto prodloužení je výsledkem pevného vztahu a úzké spolupráce a představuje velmi důležitý krok k dalšímu upevnění Katalánska jako klíčového místa na mezinárodním kalendáři,“ uvedl Pol Gibert, CEO společnosti Circuits de Catalunya SL. „Formule 1 generuje ekonomický dopad přes 300 milionů eur na každé vydání, ale především jde o strategickou událost, která ukazuje Katalánsko světu jako region schopný hostit špičkové sportovní soutěže.“
Spokojenost neskrývá ani vedení šampionátu. „Barcelona je úžasné město a fanoušci Formule 1 nás tu vždy vítají s obrovskou vášní, takže mě těší, že budeme na Circuit de Barcelona-Catalunya závodit i v dalších letech,“ řekl CEO Formule 1 Stefano Domenicali. „Týmy do okruhu hodně investovaly a v posledních letech připravily skvělé fanouškovské festivaly, těšíme se, jak budou dál rozvíjet zážitek pro návštěvníky závodu i pro celé město.“
Nová dohoda zároveň zapadá do širší proměny evropské části kalendáře. Po oznámení, že závod v nizozemském Zandvoortu skončí v roce 2026, se spekuluje o návratu dalších tratí – mezi favority patří například Istanbul, který by mohl zaplnit jedno z volných míst v sezóně 2027.
Barcelona si tak i přes ztrátu statusu domácí Velké ceny stále drží pevnou pozici v moderní Formuli 1. Rotující model sice znamená méně časté návraty, ale potvrzuje, že historické okruhy zůstávají důležitou součástí identity šampionátu i v době jeho globální expanze.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
