Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval v poslední rychlé zatáčce a vyletěl za bariéry, přesto však situaci zvládl s nadhledem. Reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat počáteční stres a posunout se dál. „Když jsem havaroval, myslel jsem okamžitě na Pierra [Gaslyho],“ řekl Hadjar. „Šel jsem na Twitter, četl všechny komentáře a říkal si ‚aha, jsem ztracený pro celou sezónu‘. A právě tak jsem se s tím vyrovnal.“
Po nehodě zachovali Hadjar i tým Red Bull klid a profesionální přístup. Francouzský jezdec přiznal, že část problému byla způsobena přechodem z mokrých na intermediální pneumatiky, zatímco šéf týmu Laurent Mekies připomněl, že podobné incidenty jsou součástí závodění, a zároveň vyzdvihl pozitivní pokroky Hadjara při jeho přechodu z Racing Bulls.
Během oficiálních testů v Bahrajnu mladý jezdec odjel 146 kol, což odpovídá vzdálenosti dvou a půl Grand Prix, a soustředí se na přípravu do nové sezóny. Připomněl, že adaptace na nový vůz v Red Bullu bývá pro nováčky náročná, ale právě intenzita reakcí fanoušků mu pomohla překonat negativní pocity a soustředit se na další pokroky.
Isack Hadjar ukazuje, že nejdůležitější je zůstat klidný a učit se z chyb. „Četl jsem všechny reakce na Twitteru a bylo to tak intenzivní, že jsem si myslel, že sezóna je ztracená. Přesto mi to pomohlo se s tím vyrovnat,“ přiznal mladý Francouz.
Hadjar ví, že zpočátku bude pomalejší než jeho týmový kolega Max Verstappen, čtyřnásobný mistr světa. „Zatím vůz neodpovídá mému stylu jízdy, ale je to první den a první odpoledne, takže je logické, že se na tom pracuje. Odteď až do Abú Dhabí vůz získá spoustu času na kolo,“ vysvětlil.
Cíle pro sezónu 2026 jsou pro něj ambiciózní. Po loňském prvním pódiu v Zandvoortu si klade za cíl posunout vůz mezi špičku startovního pole. „První vítězství v závodě je samozřejmě v hledáčku. To by bylo skvělé,“ řekl. „Chtěl bych vidět, že náš vůz postupuje rychleji než ostatní týmy, to by bylo velmi příjemné.“
Hadjar ukazuje, že i přes menší nezdary a kritiku dokáže zachovat smysl pro humor a nadhled, což podle něj pomáhá zvládat tlak v Red Bullu i celé Formuli 1.
Zkušenosti z prvního roku v královně motorsportu a schopnost učit se z chyb mu dodávají motivaci a sebevědomí pro nadcházející sezónu.
Celkově potvrzuje, že mladí jezdci v Red Bullu čelí velkým výzvám, ale správný přístup a postupné učení mohou vést k rychlému progresu.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
