Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Fernando Alonso popsal, kolik práce čeká tým Aston Martin při přípravě na začátek sezóny 2026 Formule 1, a přiznal, že poslední testy byly náročné. „Přicházíme z obtížných dnů testování a máme před sebou hodně práce,“ řekl.
Tým se teď přizpůsobuje novému technickému řediteli Adrianovi Neweymu a novému dodavateli motorů, Hondě, takže hlavním cílem začátku sezóny je propojit všechny nové součásti vozu a zajistit, aby fungovaly společně. „Začátek sezóny je o tom, jak propojit všechny nové součásti a zajistit, aby fungovaly společně,“ dodal Alonso.
Alonso ale zůstává optimistický. „Absolutně,“ odpověděl, když se ho Sky Sports F1 ptalo, zda chápe, co dělá Neweyho přístup tak výjimečným. „Je jiný. Je úžasný designér a má velmi odlišný způsob práce v týmu.“
„V době počítačů a simulací Adrian stále komunikuje s jezdcem a využívá jeho zpětnou vazbu k problémům, se kterými se setkáváte,“ vysvětlil Alonso. „Dokáže vidět celý problém a pravděpodobně má už v hlavě řešení. Je fascinující s ním mluvit a učit se od něj, a na tuto sezónu se opravdu těším.“
Během tří dnů testů v Bahrainu měl Aston Martin nejnižší počet ujetých kilometrů ze všech týmů kvůli problémům s pohonnou jednotkou. Alonso odjel 98 kol a jeho týmový kolega Lance Stroll 108. Týmový ambasador Pedro de la Rosa potvrdil, že „jsme jasně za ostatními.“
Zkušený Fernando Alonso zůstává klidný a soustředí se na pozitivní stránku situace. „Toto je podle mě důležitý moment v projektu Aston Martinu,“ řekl. „Naše zázemí je konečně kompletní. Máme vlastní aerodynamický tunel pro návrh vozu a poprvé vlastní převodovku, což je sice velká výzva, ale zároveň nám to dává svobodu při navrhování klíčových částí vozu. A máme Hondu jako partnera.“
„Všechny dílky skládanky se teď spojují. Největší výzvou je propojit vše dohromady a trefit správný časový harmonogram,“ pokračoval Alonso a přiznal, že sezóna může začít pomalu. „Loni jsme skončili sedmí v poháru konstruktérů, takže musíme nejdřív chodit, než začneme běhat, a dělat věci krok za krokem.“
„Jsme soutěžící. Chceme vyhrávat a bojovat o velké věci, ale to vyžaduje čas,“ dodal. „Chceme, aby tato doba byla co nejkratší.“
Alonso zdůraznil, že Aston Martin nyní disponuje všemi klíčovými komponentami a zdroji a letošní sezóna se soustředí spíše na budování základu a integraci nových prvků než na okamžité výsledky. Podle něj kombinace nových technologií, Neweyho vedení a spolupráce s Hondou dává týmu slibný start do další kapitoly.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
