Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Napětí kolem Ferrari se ještě před startem sezóny 2026 přesunulo z tratě do mediálního prostoru. Změna závodního inženýra Lewis Hamilton se po jeho vlastních slovech o možném „škodlivém“ dopadu rychle stala jedním z hlavních témat paddocku, na které nyní rázně reagoval šéf týmu Fred Vasseur.
Vasseur však trvá na tom, že situace není dramatická. „Není to přesně téma, o kterém jsme diskutovali,“ uvedl pro PlanetF1.com. „Spolupráce na pit wallu je velmi dobrá. Lewis je sebevědomý, otevřený a plně zapojený do vztahu s týmem. Moje pocity jsou pozitivní a budeme v tom pokračovat.“ Podle něj je atmosféra uvnitř týmu stabilní a zaměřená na další zlepšování.
Hamilton prožil náročný první rok ve Ferrari, když poprvé ve své kariéře nedokázal vybojovat ani jedno pódiové umístění. Jeho spolupráce s tehdejším závodním inženýrem Riccardem Adamim byla místy napjatá, přestože Adami měl za sebou zkušenosti ze spolupráce s jezdci jako Sebastian Vettel nebo Carlos Sainz, a Ferrari následně rozhodlo o jeho přesunu na jinou pozici s tím, že Hamilton bude od sezóny 2026 pracovat s novým inženýrem.
V zákulisí se nejčastěji skloňuje jméno Cedrica Michel-Grosjeana, bývalého performance engineera Oscara Piastriho u McLarenu, který je však momentálně na kariérní pauze. Během úvodních testů proto Hamilton spolupracuje s Carlem Santim, někdejším inženýrem Kimiho Räikkönena, zatímco tým volí přechodné řešení, aby zajistil kontinuitu do doby, než bude nová struktura plně nastavena.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton připustil, že během úvodu sezóny dojde ke změně jeho závodního inženýra už v průběhu „několika závodů“. „Bude to mít dopad? Může, ale já se budu snažit odvést maximum,“ uvedl pro média, přičemž jeho slova okamžitě vyvolala spekulace, zda si po náročném roce nepřipravuje prostor pro případné vysvětlení slabších výsledků.
Šéf Scuderia Ferrari Fred Vasseur však podobné úvahy odmítl a zdůraznil, že situace je zbytečně nafukována. „Prosím, přestaňte s touto historií,“ reagoval během tiskové konference. „Ve 22členném startovním poli se každý rok mění šest až sedm inženýrů a stejně tak několik šéfů týmů. Není to konec světa.“
Vasseur zároveň připomněl, že fungování moderního týmu Formule 1 nelze redukovat na jednu osobu. „Tým dnes čítá kolem 1 500 lidí. Není to o jednom závodním inženýrovi. Ten, koho vidíte na pit wallu, vede skupinu lidí pracujících na autě, a nikdy to není o jednotlivci. Ve Formuli 1 jde vždy o tým,“ dodal.
Podle odborných zdrojů není výměna závodního inženýra uprostřed sezóny ničím neobvyklým a Ferrari se soustředí hlavně na udržení stabilního výkonu a dlouhodobou spolupráci v týmu. Fred Vasseur celou záležitost prezentuje jako interní proces, který nemá ohrozit přípravu na sezónu, ale naopak zajistit hladší a efektivnější fungování celého týmu.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
