Druhý den testů v Barceloně skončil pro Isacka Hadjara předčasně, když podle neoficiálních zpráv vyjel mimo trať.
Druhý den testů v Barceloně byl poznamenán mokrým počasím a dramatickým závěrem pro Red Bull, když Isack Hadjar havaroval ve finální hodině odpolední seance. Hadjar podle dostupných zpráv při jízdě v dešti vyjel v rychlé pravé zatáčce na Turn 14 a narazil do bariér, což znamenalo konec jeho programu na úterním shakedownu a další červenou vlajku dne. Incident způsobil škody na zadní části RB22, které si tým bude nyní podrobně vyhodnocovat, ačkoliv zatím není jasné, zda šlo o chybu jezdce nebo o technický problém.
Na rozdíl od pondělního prvního dne, kdy mnoho týmů sbíralo kilometry v suchu, úterní dění ovlivnilo počasí. Déšť udeřil během dopoledne a většina týmů, včetně Mercedesu a Haasu, se rozhodla nevyjíždět, zatímco pouze Red Bull a Ferrari pokračovaly s testováním za mokrých podmínek.
Red Bull měl program rozdělený mezi Maxe Verstappena a Hadjara; Verstappen absolvoval dopolední část a podle neoficiálních výsledků zajel nejlepší čas dne 1:19,578, přestože i on měl drobný moment mimo trať dříve během dne. Hadjar pak převzal vůz na odpoledne a sbíral zkušenosti při jízdách na mokrých pneumatikách, než přišla jeho nehodová situace.
Ferrari během úterního dne rozdělilo program mezi Charlese Leclerca ráno a Lewise Hamiltona odpoledne, přičemž tým dokázal i přes déšť odjet více než padesát kol.
Testy probíhají za zavřenými dveřmi, takže oficiální časy a podrobnosti nejsou zveřejňovány a většina informací pochází z nepřímých zdrojů.
McLaren, Ferrari a další týmy své programy postupně doplňují během zbytku testovacího týdne, přičemž McLaren plánuje první výjezd od středy.
Celý den ukázal, že i při nepříznivém počasí je možné sbírat cenná data o spolehlivosti a chování nových vozů, a každý odjetý kilometr je důležitý pro přípravu na sezónu 2026.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
