Druhý den testů F1 v Barceloně začal přerušením po krátkém incidentu na trati. Déšť dorazil dříve, než bylo čekáno, a trať se postupně měnila, zatímco jezdci pokračovali v jízdách.
Druhý den předsezónních testů F1 v Barceloně začal dramaticky, když Max Verstappen krátce po otevření trati způsobil červenou vlajku. „Jen jsem trochu vyjel do štěrku, všechno je v pořádku,“ uklidňoval fanoušky a média, když se objevily spekulace o problému s Red Bullem. Incident přerušil dopolední seanci jen na krátkou chvíli.
Po návratu na trať se připojil Charles Leclerc, který podle neoficiálních zdrojů zajel čas 1:20,8. „Byl to rychlý průjezd, ale ještě musíme zkoušet nastavení,“ řekl Leclerc, zatímco Ferrari RB22 sbírala data pro další úpravy. Oba piloti tak tvořili jádro dopoledního programu, který byl omezený kvůli očekávanému dešti.
Mercedes a Haas se z ranního programu vyřadily a zůstaly v garážích. „Víme, že dnes přijde déšť, takže jsme se rozhodli zůstat a připravit se na zítřek,“ uvedl zástupce Haasu. Trať byla přesto otevřená pro ty, kteří chtěli testovat nové vozy i v náročnějších podmínkách.
Déšť dorazil na okruh dříve, než meteorologové předpovídali, a postupně ztěžoval podmínky pro jezdce. Přesto ani mokrá trať nezastavila Charlese Leclerca a Maxe Verstappena, kteří pokračovali v jízdách na mokrých pneumatikách. „Je to jiné, ale velmi cenné zkušenosti,“ přiznal Verstappen po návratu do garáže.
Leclerc začal na mokré trati s časem kolem 1:46, ale jak se podmínky postupně zlepšovaly, mohl zajíždět rychlejší kola. „Trať se postupně vysouší, takže jsme mohli zkoušet i rychlejší kola,“ komentoval jezdec Ferrari, který podle neoficiálních zdrojů později zajel čas 1:37,501 a spekuluje se o dalších časech kolem 1:32.
Verstappen odjel 24 kol, Leclerc až 45, což ukazuje, že oba týmy dokázaly své vozy udržet spolehlivé i za náročných podmínek. George Russell z Mercedesu ocenil spolehlivost motorů: „Red Bull i Ferrari dnes ukázaly, že jejich pohonné jednotky jsou odolné, což je dobrý signál pro sezónu.“
Mimo dešťové přerušení byl program využit k ladění základního nastavení vozů a sběru dat pro optimalizaci podvozku a motorů. „Každé kolo je teď důležité,“ dodal technický ředitel jednoho z týmů.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
