Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Před startem Velké ceny Číny Max Verstappen znovu potvrdil, že i přes svou nespokojenost s novými pravidly pro pohonné jednotky neplánuje opustit Formuli 1. Holandský jezdec Red Bullu kritiku změn vyjadřuje už od lednových testů v Barceloně, kde nové vozy přirovnal k „Formuli E na steroidech“.
Během Velké ceny Austrálie Verstappen přiznal, že nová technická pravidla ho „zcela vyčerpávají“ a omezují radost z jízdy. Jeho otevřená slova vyvolala spekulace o jeho dalším směřování ve Formuli 1, zejména v souvislosti s jeho plánovaným debutem v závodě 24 hodin Nürburgringu v květnu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali ale zdůraznil, že Verstappen rozhodně nemá v úmyslu odcházet. „Je zřejmé, že nechce F1 opustit,“ uvedl Domenicali. Verstappen jeho vyjádření potvrdil a zároveň připustil, že by si přál víc radosti ze samotného řízení: „Nechci odcházet, ale bylo by fajn, kdyby byla jízda za volantem zábavnější.“
Vedle závodění v seriálu se Verstappen věnuje i dalším aktivitám, které ho baví a naplňují. „Teď závodím na Nordschleife a doufám, že se časem dostanu i do Spa-Francorchamps nebo na Le Mans. Spojuji různé výzvy, abych si udržel motivaci a radost z motorsportu,“ vysvětlil holandský mistr světa.
Max Verstappen si velmi váží spolupráce se svým týmem. I když ho samotná jízda s novým vozem momentálně tolik nebaví, práce s lidmi z Red Bullu a motorového oddělení mu přináší radost.
Snaží se najít rovnováhu mezi frustrací z technických předpisů a činnostmi, které ho baví a motivují. Jeho pragmatický a otevřený přístup ukazuje, že i přes složitý start sezony zůstává soustředěný a odhodlaný.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek stále pokračují a Verstappen je v jednáních s FIA i vedením F1 aktivně zapojený. Cílem je nejen zlepšit jízdní zážitek, ale také ovlivnit směřování celého šampionátu.
Jeho kritika tedy není jen osobní nespokojeností – jde také o snahu zlepšit podmínky pro všechny jezdce. Média i analytici tuto kombinaci otevřenosti a pragmatismu vnímají jako jasný důkaz, že Verstappen chce ve Formuli 1 zůstat, přestože otevřeně vyjadřuje své obavy.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
