Yuki Tsunoda se s náročným vozem Red Bull RB21 adaptuje lépe, než se očekávalo, přičemž přiznává, že stále potřebuje více času na poznání jeho limitů. I přesto věří, že bude schopen uspět tam, kde jeho předchůdci Liam Lawson a Sergio Pérez selhali.
Yuki Tsunoda se dokázal zlepšit v ovládání vozu Red Bullu, který je pro mnoho jezdců výzvou, a to zejména ve srovnání s výkonem jeho předchůdců, Liama Lawsona a Sergia Péreze. I přesto, že jeho adaptace na tento monopost není ještě úplná, pokrok je evidentní. Tsunoda ale stále cítí, že potřebuje více času, než bude schopný plně ovládnout jeho chování na trati.
„Prostě to chce víc času, abych se s tím autem opravdu plně sžil,“ řekl Tsunoda během tiskové konference pro FIA ve Miami, kde se v této sezóně objevil pouze na třech závodních víkendech.
I když je spokojený s tím, jak se jeho schopnosti v autě vyvíjejí, přiznává, že při maximálním nasazení během kvalifikací se stále objevují momenty, kdy auto reaguje nečekaně. „Jsem spokojený s pokrokem, ale jakmile se dostanu na hranici 100% v kvalifikacích, tam teprve narazím na problémy. Do té doby se do plného limitu nešlape,“ vysvětlil Tsunoda. „V kvalifikacích jsem většinou zažíval nové chování auta, které ne vždy dokážu správně zvládnout. Neřekl bych, že je auto extrémně těžké, jen prostě potřebuje víc času, abych zjistil, kde jsou jeho limity.“
„Někdy musíte prostě přijmout obtíže auta. Když je pocit, že auto trpí podsteerem nebo oversteerem, ale čas na kolo je dobrý, asi je lepší pokračovat tímto směrem. Je to jiný přístup. Snažím se učit co nejvíc,“ přiznal Tsunoda, který se i přes některé komunikační problémy cítí podporován týmem a má důvěru v proces své adaptace.
„Tým mi hodně pomáhá a nasměrovává mě, ale musím si na to ještě zvyknout. Věřím, že to bude lepší, snažím se soustředit na postupný pokrok. Co se týče prostředí v týmu, můj inženýr je Skot, takže mix skotské angličtiny a mé japonské angličtiny je občas zajímavý, ale tyto věci potřebují čas, než se všechno správně sladí,“ dodal Tsunoda s úsměvem.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.