Red Bull dál tlačí na čelo pole a z RB21 se snaží dostat maximum v každém závodě. Místo velkých balíčků sází na postupné dolaďování výkonu.
Red Bull na Silverstonu znovu ukázal, že ani v sezóně plné výzev nepolevuje v technickém rozvoji. Ačkoli vůz RB21 nedisponuje tak výraznou dominancí jako jeho předchůdci, tým přistupuje k vývoji s chirurgickou přesností. Místo dramatických balíčků sází na pečlivě načasované dílčí změny, které mají jeden společný cíl – zvýšit konzistenci a výkon.
Na britském okruhu tým představil další z těchto evolučních kroků. Tentokrát šlo o úpravu podlahy. Nejviditelnější změnou bylo přepracování deflektorů v přední části (tzv. floor fences), které byly jemně posunuty tak, aby lépe pracovalo proudění vzduchu pod vozem. Spolu s tím došlo i ke změně horní geometrie podlahy. Výraznější hrb a plynulejší křivky nahrazují dřívější ostře řezané linie. Tyto vnější detaily často prozrazují změny, které se skrývají pod vozem a zůstávají běžnému oku skryté.
Změny směřují především k lepší rovnováze a stabilitě ve středně rychlých zatáčkách, které tvoří páteř okruhu v Silverstonu. Max Verstappen po víkendu poznamenal, že vliv nových prvků není snadné přesně vyčíslit, ale cítí, že auto se vyvíjí správným směrem. „Nevím přesně, kolik nám to přineslo, ale určitě něco ano. Každé vylepšení vítáme, učíme se závod od závodu a to je ta správná cesta,“ řekl po závodě.
Navazující kapitolu vývoje pak Red Bull rozehrál v oblasti zadního přítlačného křídla. Již v Rakousku tým nasadil předčasně nové řešení podlahy, a v Británii pak přišel na řadu aerodynamicky čistší profil křídla se sníženým přítlakem. Ten pomohl zejména ve snaze omezit chronickou nedotáčivost, která Verstappena trápila během tréninků i kvalifikace. Přechod na tuto variantu se podle něj vyplatil. I přes riziko nižšího přítlaku zůstal vůz ovladatelný.
„Měl jsem extrémní nedotáčivost, takže jsme museli něco změnit. Nové křídlo fungovalo líp a i když jsme přišli o část přítlaku, vůz se choval lépe, takže jsme u něj zůstali,“ vysvětlil Verstappen, informuje PlanetF1.
Red Bull tak dál krok po kroku ladí detaily. A i když tlak soupeřů sílí, schopnost rychle reagovat a adaptovat se může být právě tím, co nakonec rozhodne v boji o letošní titul.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
