Ferrari během britské Grand Prix přišlo o GPS signál Hamiltonova vozu a muselo činit strategická rozhodnutí prakticky naslepo. Výpadek dat ovlivnil i načasování přezutí, což stálo Hamiltona cenné sekundy a možný posun na pódium.
Během Velké ceny Velké Británie se Ferrari ocitlo v neobvyklé a komplikované situaci – po ztrátě GPS signálu totiž tým „oslepl“ vůči autu Lewise Hamiltona a musel činit klíčová strategická rozhodnutí bez základních dat. Šéf stáje Frédéric Vasseur potvrdil, že od zhruba desátého kola tým ztratil přehled o přesné poloze Hamiltonova vozu, což výrazně ovlivnilo jejich schopnost reagovat na vývoj závodu v reálném čase, informuje RN365.
Hamilton se v chaotickém a deštěm ovlivněném závodě pohyboval mezi špičkou a nakonec dojel čtvrtý, za Hulkenbergem, který si připsal životní pódium. Klíčovým momentem se stalo přezutí na suché pneumatiky ve 41. kole, krok, který přišel o kolo dřív, než bylo ideální. „Bylo to zřejmě o kolo příliš brzy. Ve třetí a čtvrté zatáčce pak šel rovně a ztratil několik sekund,“ přiznal Vasseur.
Rozhodnutí o přezutí bylo podle něj extrémně náročné: „Alonso už byl rychlejší v některých zatáčkách, ale to je přesně situace, kdy pokud čekáte, až to udělají ostatní, jste pozdě. Jenže když rozhodujete na pit wallu, je to složité, a navíc jsme přišli o Lewisův GPS signál.“
Ferrari tak fungovalo prakticky naslepo. Vasseur přiznal, že během některých zastávek si tým dokonce nebyl jistý, jestli Hamilton skutečně zajel do boxů. „Po zavolání do boxů jsme měli chvíli obavu, že Lewis zůstal na trati, protože jsme nevěděli, kde přesně je.“
Navzdory těmto komplikacím dokázal Hamilton závod dokončit na solidním čtvrtém místě, ale podle Vasseura mohl mít výsledek ještě větší potenciál, kdyby měl tým k dispozici kompletní data. Výpadek klíčového systému jen podtrhl, jak důležitá je v moderní Formuli 1 přesná a okamžitá informace a jak těžké je závodit bez ní.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
