Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem znovu otevřel debatu o budoucnosti pohonných jednotek ve Formuli 1. Na okraji Velké ceny Velké Británie zopakoval svůj návrh, aby se královna motorsportu od roku 2029 vrátila k jednodušším a výrazně levnějším osmiválcům – jen tři roky po spuštění složitého hybridního systému chystaného pro sezónu 2026.
„Pro nás je návrat k V8 realitou,“ prohlásil Ben Sulayem. „Týmy začínají chápat, že je to správná cesta. Vývoj současných motorů je nesmírně nákladný – jen výzkum a vývoj přesahuje 200 milionů dolarů a cena jedné jednotky se pohybuje mezi 1,8 až 2,1 miliony. Takto to dlouhodobě nemůže pokračovat.“
Podle prezidenta FIA by nové motory mohly být o více než 50 % levnější a současně lehčí, což by mohlo pomoci řešit dlouhodobé výtky k narůstající hmotnosti moderních formulí. Zároveň však uznal, že bude potřeba zachovat alespoň částečnou elektrifikaci a udržitelné palivo, aby F1 splnila své ekologické závazky.
I když žádné oficiální rozhodnutí zatím nepadlo, v zákulisí se jedná. Finální podoba případné změny by musela získat souhlas nejen FIA a držitele komerčních práv FOM, ale také většiny výrobců motorů – což bude politicky náročný proces.
Vedle tématu motorů se Ben Sulayem vyjádřil i k možnosti příchodu dvanáctého týmu do startovního pole. Po zdlouhavém a zatím neúspěšném úsilí přivést do F1 americký tým General Motors teď prezident FIA obrací zrak na Čínu. Zatím se sice žádný čínský projekt nepřihlásil, ale Ben Sulayem naznačil, že další kolo výběrového řízení není vyloučeno.
„Až přijde správný čas, výzvu k vyjádření zájmu otevřeme. Ale nebude to jen pro efekt. Nový tým musí přinést skutečnou hodnotu a pomoci udržet obchodní model Formule 1,“ uzavřel šéf FIA.
FIA tím vysílá jasný signál: udržitelnost Formule 1 nespočívá jen v ekologických technologiích, ale i v ekonomické realitě. A ta si podle Ben Sulayema žádá změny.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
