Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem znovu otevřel debatu o budoucnosti pohonných jednotek ve Formuli 1. Na okraji Velké ceny Velké Británie zopakoval svůj návrh, aby se královna motorsportu od roku 2029 vrátila k jednodušším a výrazně levnějším osmiválcům – jen tři roky po spuštění složitého hybridního systému chystaného pro sezónu 2026.
„Pro nás je návrat k V8 realitou,“ prohlásil Ben Sulayem. „Týmy začínají chápat, že je to správná cesta. Vývoj současných motorů je nesmírně nákladný – jen výzkum a vývoj přesahuje 200 milionů dolarů a cena jedné jednotky se pohybuje mezi 1,8 až 2,1 miliony. Takto to dlouhodobě nemůže pokračovat.“
Podle prezidenta FIA by nové motory mohly být o více než 50 % levnější a současně lehčí, což by mohlo pomoci řešit dlouhodobé výtky k narůstající hmotnosti moderních formulí. Zároveň však uznal, že bude potřeba zachovat alespoň částečnou elektrifikaci a udržitelné palivo, aby F1 splnila své ekologické závazky.
I když žádné oficiální rozhodnutí zatím nepadlo, v zákulisí se jedná. Finální podoba případné změny by musela získat souhlas nejen FIA a držitele komerčních práv FOM, ale také většiny výrobců motorů – což bude politicky náročný proces.
Vedle tématu motorů se Ben Sulayem vyjádřil i k možnosti příchodu dvanáctého týmu do startovního pole. Po zdlouhavém a zatím neúspěšném úsilí přivést do F1 americký tým General Motors teď prezident FIA obrací zrak na Čínu. Zatím se sice žádný čínský projekt nepřihlásil, ale Ben Sulayem naznačil, že další kolo výběrového řízení není vyloučeno.
„Až přijde správný čas, výzvu k vyjádření zájmu otevřeme. Ale nebude to jen pro efekt. Nový tým musí přinést skutečnou hodnotu a pomoci udržet obchodní model Formule 1,“ uzavřel šéf FIA.
FIA tím vysílá jasný signál: udržitelnost Formule 1 nespočívá jen v ekologických technologiích, ale i v ekonomické realitě. A ta si podle Ben Sulayema žádá změny.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým i nadále ponechá Landa Norrise a Oscara Piastriho volně závodit o titul bez týmových příkazů. Podle něj mají oba jezdci stejné šance a férový přístup posiluje celý tým.
Jamie Chadwick a Bernie Collins označily Hamiltonův víkend v Maďarsku za kombinaci slabého vozu a chybné strategie.
Toto Wolff přiznal, že vede rozhovory s Maxem Verstappenem, a ujistil, že George Russell o všem ví. Šéf Mercedesu tak otevřeně připustil, že kontakt s nizozemským šampionem není tajemstvím uvnitř týmu.
Red Bull nadále řeší bolestivou otázku druhé sedačky, protože Yuki Tsunoda stále nezískal jediný bod. Jeho neefektivní výkony oslabují nejen sesterský tým, ale i jeho vlastní šance na budoucnost v rámci programu.
Ferrari se zavázalo odhalit příčinu záhadného propadu výkonu Charlese Leclerca během Velké ceny Maďarska. Šéf týmu Fred Vasseur ujistil, že tým pečlivě prozkoumá všechny možné faktory, které mohly ovlivnit rychlost jejich pilota, aby se podobná situace v budoucnu neopakovala.
Kimi Antonelli si na Hungaroringu dojel pro desáté místo a první bod od červnové Velké ceny Kanady, přestože závod byl pro něj těžký a náročný.
Několik týmů Formule 1 zůstalo po Velké ceně Maďarska na Hungaroringu, aby se zapojilo do testování pneumatik pro sezonu 2026. Středeční program však narušila nehoda Franca Colapinta, která předčasně ukončila jeho jízdu.
Lando Norris díky netradiční strategii během Velké ceny Maďarska dokázal předjet svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Tento tah ukázal, jak důležitá je taktika na náročném Hungaroringu
Přes mizerný víkend na Hungaroringu zůstává Charles Leclerc přesvědčen, že v případě Lewise Hamiltona šlo jen o výjimečné zaváhání. Monacký jezdec věří, že britský šampion se po letní přestávce vrátí v lepší formě a zbytek sezony přinese pozitivnější výkony.
Yuki Tsunoda sice dojel v Maďarsku až sedmnáctý, přesto víkend hodnotil pozitivně. I bez bodů cítil, že udělal krok vpřed a získal cenné poznatky o voze.
George Russell si po Velké ceně Maďarska vystřelil z jezdců McLarenu kvůli momentu, který je v závodě polekal. Mercedes jeho vtípek podpořil na sociálních sítích.
