Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Po Velké ceně Velké Británie se na Charlese Leclerca snesla vlna kritiky – a ta nejtvrdší přišla od mistra světa z roku 2009 Jensona Buttona. Ten v přímém přenosu pro Sky Sports ironicky poznamenal, že v proměnlivých podmínkách je pro ostatní jezdce nejlepší strategií „dělat opak toho, co udělá Leclerc“.
Ferrari s Leclercem zariskovalo hned na konci zaváděcího kola, když přezulo na suché pneumatiky v době, kdy trať byla stále příliš mokrá. Tento tah se ukázal jako naprosté fiasko – Leclerc se několikrát ocitl mimo trať, bojoval s nedostatkem přilnavosti a jeho tempo bylo naprosto bezkonkurenční.
Monegask se neudržel na asfaltu v klíčových pasážích Maggots/Becketts a později i ve Stowe. Problémy s volbou pneumatik a adaptací na přechodné podmínky přitom nejsou v jeho případě výjimkou – podobné chyby se opakují prakticky při každé dešťové loterii.
V cíli se Leclerc propadl až na čtrnácté místo, se ztrátou neuvěřitelných 84 sekund na vítězného Landa Norrise a 45 sekund na čtvrtého Lewise Hamiltona. Výsledek nejenže potvrzuje Leclercovu slabinu v dešti, ale znovu rozdmýchává otázky nad taktickými rozhodnutími Ferrari.
Button přitom nezůstal jen u kritiky Leclerca. Naopak pochválil Hamiltona za agresivní, ale přesné manévry v úvodu závodu. Obzvlášť vypíchl jeho předjetí dvou soupeřů v nájezdu do třetí zatáčky po restartu, které označil za „nádherné“ a „epické“.
Zatímco Hamilton znovu ukázal své mistrovství v měnících se podmínkách, Leclerc se ocitl na druhém konci spektra. A pro Ferrari to znamená další frustraci – nejen z výsledku, ale i z neschopnosti zvládat strategicky složité závody, které často rozhodují o šampionátu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
