Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Po Velké ceně Velké Británie se na Charlese Leclerca snesla vlna kritiky – a ta nejtvrdší přišla od mistra světa z roku 2009 Jensona Buttona. Ten v přímém přenosu pro Sky Sports ironicky poznamenal, že v proměnlivých podmínkách je pro ostatní jezdce nejlepší strategií „dělat opak toho, co udělá Leclerc“.
Ferrari s Leclercem zariskovalo hned na konci zaváděcího kola, když přezulo na suché pneumatiky v době, kdy trať byla stále příliš mokrá. Tento tah se ukázal jako naprosté fiasko – Leclerc se několikrát ocitl mimo trať, bojoval s nedostatkem přilnavosti a jeho tempo bylo naprosto bezkonkurenční.
Monegask se neudržel na asfaltu v klíčových pasážích Maggots/Becketts a později i ve Stowe. Problémy s volbou pneumatik a adaptací na přechodné podmínky přitom nejsou v jeho případě výjimkou – podobné chyby se opakují prakticky při každé dešťové loterii.
V cíli se Leclerc propadl až na čtrnácté místo, se ztrátou neuvěřitelných 84 sekund na vítězného Landa Norrise a 45 sekund na čtvrtého Lewise Hamiltona. Výsledek nejenže potvrzuje Leclercovu slabinu v dešti, ale znovu rozdmýchává otázky nad taktickými rozhodnutími Ferrari.
Button přitom nezůstal jen u kritiky Leclerca. Naopak pochválil Hamiltona za agresivní, ale přesné manévry v úvodu závodu. Obzvlášť vypíchl jeho předjetí dvou soupeřů v nájezdu do třetí zatáčky po restartu, které označil za „nádherné“ a „epické“.
Zatímco Hamilton znovu ukázal své mistrovství v měnících se podmínkách, Leclerc se ocitl na druhém konci spektra. A pro Ferrari to znamená další frustraci – nejen z výsledku, ale i z neschopnosti zvládat strategicky složité závody, které často rozhodují o šampionátu.
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.
Red Bull dál tlačí na čelo pole a z RB21 se snaží dostat maximum v každém závodě. Místo velkých balíčků sází na postupné dolaďování výkonu.
Velké naděje skončily dřív, než závod vůbec začal. Franco Colapinto musel odstavit svůj vůz už po zaváděcím kole a z britské Grand Prix tak odcházel bez jediné závodní zatáčky.
Kimi Antonelli musel ve Velké ceně Británie po těžké kolizi s Hadjarem odstoupit. Incident v hustém dešti a nulové viditelnosti vyústil v jeho čtvrté DNF ze šesti závodů a jen podtrhl náročnost jeho nováčkovské sezóny
Lewis Hamilton otevřeně přiznal, že jej na Velké ceně Velké Británie brzdila nejen strategie Ferrari, ale i vlastní chyby a nedostatky vozu. Britský mistr světa se po náročném závodě cítil omezený komplexními problémy, které mu znemožnily naplno bojovat o lepší pozici.
Carlos Sainz označil své dvanácté místo v Silverstonu za zklamání, které se rovnalo odstoupení. Po slibném průběhu závodu ho smolná kolize s Leclercem připravila o body i další šanci na lepší výsledek pro trápící se Williams.
Charles Leclerc se na britské Grand Prix trápil. Kvůli střídavě mokré a suché trati se celý závod potýkal s problémy a nakonec dojel až čtrnáctý. Pro jezdeckou hvězdu Ferrari to byl závod, na který bude chtít co nejdříve zapomenout.
Po 15 letech ve Formuli 1 se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódia a ukončil tak dlouholeté čekání na vysněný výsledek. Německý jezdec předvedl vyzrálý výkon a potvrdil, že vytrvalost se ve světě motorsportu vyplácí.
Ferrari během britské Grand Prix přišlo o GPS signál Hamiltonova vozu a muselo činit strategická rozhodnutí prakticky naslepo. Výpadek dat ovlivnil i načasování přezutí, což stálo Hamiltona cenné sekundy a možný posun na pódium.