Po 15 letech ve Formuli 1 se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódia a ukončil tak dlouholeté čekání na vysněný výsledek. Německý jezdec předvedl vyzrálý výkon a potvrdil, že vytrvalost se ve světě motorsportu vyplácí.
Nico Hülkenberg se po 239 startech konečně dočkal svého historicky prvního pódiového umístění ve Formuli 1. V ikonickém závodě, který přinesl dramatické změny počasí a nepředvídatelné strategie, zajel famózní jízdu z 19. místa na startu až na třetí příčku a vybojoval nejen pódiové umístění, ale i titul Driver of the Day. Pro Sauber to byl jeden z největších okamžiků posledních let a svět motorsportu to náležitě ocenil.
Na oslavy v garáži švýcarského týmu rychle zareagoval Mercedes, který Hülkenbergovi a celému týmu věnoval dvě láhve šampaňského s jednoduchým, ale srdečným vzkazem: „Gratulujeme k prvnímu pódiu. Váš tým Mercedes.“ Gesto, které ukazuje, že i v tvrdě konkurenčním prostředí Formule 1 je místo pro vzájemný respekt a sportovního ducha. Stejně jako Mercedes se přidal také tým Aston Martin, který Sauberu rovněž zaslal šampaňské.
Podpora přišla i od jezdeckých kolegů. Max Verstappen, čtyřnásobný mistr světa a současný lídr šampionátu, Hülkenbergovi napsal: „Yessss Nicooo. Mám obrovskou radost.“ Esteban Ocon se přidal slovy: „Mega výkon, kámo. Neskutečně zasloužené.“ V paddocku se často říká, že F1 nezapomíná, a právě Hülkenbergova vytrvalost a trpělivost si zasloužily své místo v paměti tohoto sportu.
Samotný Hülkenberg neskrýval dojetí. „Jsem nadšený, je to mimořádný den pro celý tým a i pro mě osobně,“ uvedl v tiskovém prohlášení. „Tohle první pódium... nedá se to popsat slovy. Celý závod byl extrémně náročný, podmínky se měnily každou chvíli a člověk musel jet neustále na hraně. Ale udělali jsme správná rozhodnutí, hlavně s výměnou na slicky, to bylo klíčové.“
Dojemná byla i jeho zmínka o souboji s Lewisem Hamiltonem. „Lewis se dotahoval, ale dokázal jsem ho udržet za sebou a pak i trochu poodjet, když pneumatiky začaly fungovat. V suchých podmínkách by tenhle den vypadal úplně jinak, ale my využili každou šanci naplno.“ Hülkenberg přiznal, že mu chvíli potrvá, než celý moment vstřebá. „Začínat z posledního místa a skončit na pódiu? To je skoro jako sen.“
Zisk 15 bodů posunul Sauber na šesté místo v Poháru konstruktérů, kde teď ztrácí 18 bodů na pátý Williams. Hülkenberg se navíc vyšvihl na deváté místo v šampionátu jezdců se ziskem 37 bodů. V týmu teď mají dva týdny na to, aby si radost naplno užili, než znovu začnou bojovat o další přelomové momenty v druhé polovině sezony.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
