Carlos Sainz označil své dvanácté místo v Silverstonu za zklamání, které se rovnalo odstoupení. Po slibném průběhu závodu ho smolná kolize s Leclercem připravila o body i další šanci na lepší výsledek pro trápící se Williams.
Carlos Sainz po Velké ceně Velké Británie rozhodně neskrýval zklamání – a vlastně ani frustraci. Dvanácté místo, které si připsal po závodě plném zvratů a deště, přirovnal ke klasickému odstoupení. „Pro mě je dvanáctá pozice jako když nedojedu. Z pohledu, kde se aktuálně nacházíme, je to jako závod vzdát,“ posteskl si. A není těžké pochopit proč.
Španělský pilot, který letos hájí barvy Williamsu, měl podle svých slov rozjetý jeden z nejlepších závodů sezony. Stabilní tempo, správná strategie, dobrá pozice – v jednu chvíli se pohyboval na hraně bodů a bojoval s Charlesem Leclercem o sedmé místo. Jenže právě souboj s bývalým týmovým kolegou se mu stal osudným. Leclerc na výjezdu ze zatáčky Stowe nezvládl své Ferrari, dostal smyk a trefil Sainzův vůz.
„Měli jsme to rozjeté dobře. Pak deset kol před cílem Charles vyjel ze stopy, dostal se na slickách do smyku a narazil do mě. A bylo po všem. Poškozené auto, konec bodů, pád na dvanácté místo,“ líčil rozladěně Sainz, který zdůraznil, že šlo o další situaci, kterou nemohl ovlivnit. „Bez urážky pro Charlese – tohle se může stát komukoli. Ale zrovna když se blíží čistý víkend a čistý závod, přijde další smůla.“
Tým Williams zažívá náročnou sérii. Po solidním začátku sezony se na stáj vedenou Jamesem Vowlesem valí jedna komplikace za druhou – od technických poruch po smolné incidenty. V Rakousku Sainz kvůli požáru brzd vůbec neodstartoval, jeho kolega Alex Albon vypadl z jiného důvodu. A Silverstone měl být alespoň malou náplastí – místo toho ale přišlo další rozčarování.
Přesto Sainz ocenil práci týmu během závodu. „Ano, ostatní možná zariskovali trochu víc se strategií. Ale my jsme odjeli velmi solidní závod, tempo i rozhodnutí byly správné. A znovu jsme na to nedostali žádnou odměnu,“ řekl s trpkostí. „Chybělo málo k tomu, abychom si zapsali top sedm nebo osm.“
Na závěr přiznal, že se těší na nadcházející dvoutýdenní přestávku. „Snad se změní aspoň trochu moje štěstí. Protože tahle sezona zatím opravdu nestojí za nic.“ Jeho slova jsou odrazem nejen osobní frustrace, ale i širšího trápení týmu, který se po mnoha letech znovu snaží vrátit mezi konkurenceschopné.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
