Yuki Tsunoda se po kvalifikaci na Velkou cenu Španělska ocitl na poslední, 20. pozici, což je o 17 míst za jeho týmovým kolegou Maxem Verstappenem. Japonský jezdec zůstal zaskočený a nepochopil, proč jeho monopost nedokázal držet krok s konkurencí.
Yuki Tsunoda zažil frustrující kvalifikaci na Velkou cenu Španělska, když byl vyřazen už v první části jako poslední s více než půlsekundovou ztrátou na svého týmového kolegu Maxe Verstappena. Přestože se po pátečních trénincích cítil zmatený z nedostatku tempa, po kvalifikaci ho ještě více zaskočilo, že jeho kola byla čistší, ale rychlost se stejně nedostavila.
„Nemám tušení, proč jsem pomalý,“ přiznal Tsunoda. Po Q1 si vyžádal kontrolu podlahy svého vozu kvůli tvrdému přejetí výjezdu ze zatáčky 13, ale žádné poškození mu potvrzeno nebylo. Japonský jezdec Red Bullu letos poprvé závodí pod hlavním týmem po přesunu ze sesterského Racing Bulls.
Tsunoda zdůraznil, že problém není v nastavení auta. „Zkoušeli jsme téměř všechno,“ uvedl. „Vůz není špatně vyvážený, mám v něm i dostatek sebevědomí. Kola v kvalifikaci byla podle mě dobrá, takže výsledky mi úplně nesedí s tím, jaký mám pocit z jízdy.“ Problémy, které pociťuje, podle něj mají hlubší příčinu.
Celý víkend si stěžoval na nadměrné klouzání vozu na obou nápravách a naznačoval, že existuje „základní omezení“ auta, které zatím nedokázal překonat. „V posledních dvou závodech jsem někdy držel tempo s Maxem nebo byl rychlejší, a pak to najednou spadne jako do propasti,“ popsal Tsunoda.
Navíc podle něj auto na trati v Barceloně žere pneumatiky neuvěřitelně rychle a degraduje hodně. „I dlouhé jízdy tady byly špatné. Nezáleží na tom, co dělám, nic nepomáhá.“ Na otázku, co je příčinou, odpověděl jasně: „Nemám na to odpověď.“
Situaci mu ztěžuje i to, že nemá vždy stejné aerodynamické díly jako Verstappen. Ten například dostal nový podlahový díl už v Miami a další aktualizace na Imole. Tsunoda sice nový díl podlahy obdržel až na Imole, ale po nehodě musel využít záložní auto se staršími komponenty, které používá i v Barceloně.
Red Bull i jeho poradce Helmut Marko přiznávají, že výkonnost Tsunody byla zklamáním. „V pátek byl relativně blízko Maxovi, ale v kvalifikaci nic nefungovalo a skončit poslední je pro nás věc k hlubšímu přezkoumání,“ řekl Marko.
Tsunodův bývalý týmový kolega Isack Hadjar věří, že japonský pilot rozhodně nepatří mezi pomalé jezdce. „Nevím přesně, čím teď prochází, ale určitě není jezdec na poslední místo,“ uvedl Hadjar. Tsunoda tak čelí nejen technickým potížím, ale i tlaku, aby našel cestu zpět ke konkurenceschopnosti.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.
Nico Hülkenberg ze šestnáctého místa v závodě vylepšil pozici až na pátou a předjel i Lewisa Hamiltona, což podpořilo skvělé tempo Sauberu a výhoda čerstvých pneumatik po restartu. Vyzdvihl také zásluhu nedávných vylepšení vozu.
Kontakt mezi Leclercem a Verstappenem ve Velké ceně Španělska zůstal bez trestu, sportovní komisaři se rozhodli nezasahovat. Pilot Ferrari si tak udržel třetí místo.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Max Verstappen si za svůj manévr zasloužil černou vlajku a okamžité vyloučení ze závodu. Jeho ostrá slova vyvolala rozruch v paddocku i mezi fanoušky a znovu otevřela debatu o hranicích férového závodění.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě překvapivě odletěl soukromým tryskáčem na letiště v Praze.
Max Verstappen čelí hrozbě zákazu startu ve formuli 1. Po kontroverzní kolizi s Georgem Russellem ve Velké ceně Španělska dostal tříbodový trest a deset sekund penalizace. Celkem už má jedenáct trestných bodů – a k automatickému zastavení mu chybí jediný.
Lewis Hamilton v Barceloně bojoval s obtížemi a dojel původně sedmý, ale díky penalizaci Verstappena se posunul na šesté místo. Trať v Katalánsku mu ale příliš nevyhovovala a bude muset najít způsob, jak zlepšit svůj výkon do příštích závodů.
Max Verstappen obdržel od FIA tři trestné body za kolizi s Georgem Russellem ve Velké ceně Španělska. Spolu s dřívější desetisekundovou penalizací tak incident zasáhl nejen jeho výsledek v závodě, ale i bilanci v superlicenci. S celkovým počtem 11 bodů je úřadující mistr světa jediný bod od automatického zákazu startu v závodě.
Tři kola před cílem Velké ceny Španělska došlo k incidentu mezi Maxem Verstappenem a Georgem Russellem, při kterém Verstappen narazil do Russella. Za tuto kolizi obdržel Verstappen desetisekundovou penalizaci, která ho posunula z páté na desátou pozici a obdržel tři trestné body.
Aston Martin přišel o Lance Strolla ve Velké ceně Španělska kvůli zhoršujícím se bolestem pravé ruky a zápěstí, které ho nakonec donutily závod vynechat. Přesto se však objevily náznaky, že skutečný důvod jeho absence může být komplikovanější, než jak tým oficiálně uvádí.
Oscar Piastri v Barceloně potvrzuje svou formu a navýšil vedení v šampionátu, zatímco Max Verstappen po penalizaci ztrácí body a klesá pořadím po incidentu s Russellem.
Lando Norris přiznal, že během posledního kola kvalifikace na Velkou cenu Španělska udělal chyby, které ho stály pole position. Díky tomu mohl jeho týmový kolega Oscar Piastri získat první místo na startovním roštu.
