Yuki Tsunoda se po kvalifikaci na Velkou cenu Španělska ocitl na poslední, 20. pozici, což je o 17 míst za jeho týmovým kolegou Maxem Verstappenem. Japonský jezdec zůstal zaskočený a nepochopil, proč jeho monopost nedokázal držet krok s konkurencí.
Yuki Tsunoda zažil frustrující kvalifikaci na Velkou cenu Španělska, když byl vyřazen už v první části jako poslední s více než půlsekundovou ztrátou na svého týmového kolegu Maxe Verstappena. Přestože se po pátečních trénincích cítil zmatený z nedostatku tempa, po kvalifikaci ho ještě více zaskočilo, že jeho kola byla čistší, ale rychlost se stejně nedostavila.
„Nemám tušení, proč jsem pomalý,“ přiznal Tsunoda. Po Q1 si vyžádal kontrolu podlahy svého vozu kvůli tvrdému přejetí výjezdu ze zatáčky 13, ale žádné poškození mu potvrzeno nebylo. Japonský jezdec Red Bullu letos poprvé závodí pod hlavním týmem po přesunu ze sesterského Racing Bulls.
Tsunoda zdůraznil, že problém není v nastavení auta. „Zkoušeli jsme téměř všechno,“ uvedl. „Vůz není špatně vyvážený, mám v něm i dostatek sebevědomí. Kola v kvalifikaci byla podle mě dobrá, takže výsledky mi úplně nesedí s tím, jaký mám pocit z jízdy.“ Problémy, které pociťuje, podle něj mají hlubší příčinu.
Celý víkend si stěžoval na nadměrné klouzání vozu na obou nápravách a naznačoval, že existuje „základní omezení“ auta, které zatím nedokázal překonat. „V posledních dvou závodech jsem někdy držel tempo s Maxem nebo byl rychlejší, a pak to najednou spadne jako do propasti,“ popsal Tsunoda.
Navíc podle něj auto na trati v Barceloně žere pneumatiky neuvěřitelně rychle a degraduje hodně. „I dlouhé jízdy tady byly špatné. Nezáleží na tom, co dělám, nic nepomáhá.“ Na otázku, co je příčinou, odpověděl jasně: „Nemám na to odpověď.“
Situaci mu ztěžuje i to, že nemá vždy stejné aerodynamické díly jako Verstappen. Ten například dostal nový podlahový díl už v Miami a další aktualizace na Imole. Tsunoda sice nový díl podlahy obdržel až na Imole, ale po nehodě musel využít záložní auto se staršími komponenty, které používá i v Barceloně.
Red Bull i jeho poradce Helmut Marko přiznávají, že výkonnost Tsunody byla zklamáním. „V pátek byl relativně blízko Maxovi, ale v kvalifikaci nic nefungovalo a skončit poslední je pro nás věc k hlubšímu přezkoumání,“ řekl Marko.
Tsunodův bývalý týmový kolega Isack Hadjar věří, že japonský pilot rozhodně nepatří mezi pomalé jezdce. „Nevím přesně, čím teď prochází, ale určitě není jezdec na poslední místo,“ uvedl Hadjar. Tsunoda tak čelí nejen technickým potížím, ale i tlaku, aby našel cestu zpět ke konkurenceschopnosti.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
