Oscar Piastri v kvalifikaci na Velkou cenu Španělska s kolem 1:11.546 porazil svého týmového kolegu Landa Norrise a získal pole position. McLareny dominovaly za horkých podmínek, Verstappen skončil třetí, přičemž Piastri takticky znemožnil Norrisovi využít vzduchový stín a potvrdil svou skvělou formu.
Oscar Piastri si v rozhodující fázi kvalifikace na Velkou cenu Španělska vylepšil čas svého týmového kolegy Landa Norrise a s kolem 1:11.546 si jasně zajistil pole position. „Po prvním pokusu jsem byl za Landem, ale věděl jsem, že mám rezervu. Naštěstí to vyšlo,“ řekl spokojený Australan. Max Verstappen skončil třetí.
Kvalifikace začala za velmi horkých podmínek, kdy se teplota asfaltu vyšplhala na 48 °C. McLareny hned od začátku dominovaly a Verstappen sice držel druhý nejlepší čas, ale na Piastriho ztrácel více než dvě desetiny. V Q1 přišel zmatek, když Franco Colapinto měl technický problém a zdržel ostatní. Carlos Sainz skončil na domácí půdě až osmnáctý a stručně poznamenal: „Jo, nic moc.“ Yuki Tsunoda, i když zajel „čisté kolo“, byl nejpomalejší.
Ve druhé části kvalifikace Alex Albon jako jediný z Williamsu zajel 1:13.1, ale Verstappen ho brzy překonal o osm desetin. Lando Norris zajel 1:12.0, nicméně Piastri opět potvrdil svou formu a s časem 1:11.9 vedl McLareny před Verstappenem a Georgem Russellem. Russell navíc přes vysílačku slíbil, že pomůže svému kolegovi Kimimu Antonellimu s „větrným stínem“. Antonelli svůj čas sice zlepšil, ale klesl na deváté místo. Albon po nepostupu kritizoval „špinavý“ vzduch od Haasu, kterému Oliver Bearman podle něj vědomě ztěžoval jízdu. Z Q2 vypadli Albon, Bortoleto, Lawson, Stroll a Bearman.
V poslední části kvalifikace (Q3) vyrazil Piastri jako první a zajel čas 1:11.8. Když Norris dokončoval svůj výjezd, Piastri se dokonce vyhnul ideální stopě, aby mu znemožnil využít aerodynamický stín. Norris přesto jeho čas překonal o 0,017 sekundy, což Piastri komentoval slovy: „Ten je drzý.“ Dočasná druhá řada patřila Russelovi a Leclercovi před Alonsem a Verstappenem.
Norris při druhém pokusu zlepšil čas jen o desetinu, což otevřelo prostor Piastrimu, který následně překonal svého týmového kolegu o dvě desetiny a získal pole position zpět. Rivalové McLarenu ho už nepřekonali, a tak si Australan připsal další pole position před Norrisem, Verstappenem a Russellem. Na pátém a šestém místě skončili Hamilton a Antonelli.
1. Oscar Piastri (McLaren) 1:11.546
2. Lando Norris (McLaren) +0.209
3. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.302
4. George Russell (Mercedes) +0.302
5. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.499
6. Kimi Antonelli (Mercedes) +0.565
7. Charles Leclerc (Ferrari) +0.585
8. Pierre Gasly (Alpine) +0.653
9. Isack Hadjar (Racing Bulls) +0.706
10. Fernando Alonso (Aston Martin) +0.738
11. Alex Albon (Williams) 1:12.641
12. Gabriel Bortoleto (Sauber) 1:12.756
13. Liam Lawson (Racing Bulls) 1:12.763
14. Lance Stroll (Aston Martin) 1:13.058
15. Oliver Bearman (Haas) 1:13.315
16. Nico Hulkenberg (Sauber) 1:13.190
17. Esteban Ocon (Haas) 1:13.201
18. Carlos Sainz (Williams) 1:13.203
19. Franco Colapinto (Alpine) 1:13.334
20. Yuki Tsunoda (Red Bull) 1:13.385
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
