Oscar Piastri v kvalifikaci na Velkou cenu Španělska s kolem 1:11.546 porazil svého týmového kolegu Landa Norrise a získal pole position. McLareny dominovaly za horkých podmínek, Verstappen skončil třetí, přičemž Piastri takticky znemožnil Norrisovi využít vzduchový stín a potvrdil svou skvělou formu.
Oscar Piastri si v rozhodující fázi kvalifikace na Velkou cenu Španělska vylepšil čas svého týmového kolegy Landa Norrise a s kolem 1:11.546 si jasně zajistil pole position. „Po prvním pokusu jsem byl za Landem, ale věděl jsem, že mám rezervu. Naštěstí to vyšlo,“ řekl spokojený Australan. Max Verstappen skončil třetí.
Kvalifikace začala za velmi horkých podmínek, kdy se teplota asfaltu vyšplhala na 48 °C. McLareny hned od začátku dominovaly a Verstappen sice držel druhý nejlepší čas, ale na Piastriho ztrácel více než dvě desetiny. V Q1 přišel zmatek, když Franco Colapinto měl technický problém a zdržel ostatní. Carlos Sainz skončil na domácí půdě až osmnáctý a stručně poznamenal: „Jo, nic moc.“ Yuki Tsunoda, i když zajel „čisté kolo“, byl nejpomalejší.
Ve druhé části kvalifikace Alex Albon jako jediný z Williamsu zajel 1:13.1, ale Verstappen ho brzy překonal o osm desetin. Lando Norris zajel 1:12.0, nicméně Piastri opět potvrdil svou formu a s časem 1:11.9 vedl McLareny před Verstappenem a Georgem Russellem. Russell navíc přes vysílačku slíbil, že pomůže svému kolegovi Kimimu Antonellimu s „větrným stínem“. Antonelli svůj čas sice zlepšil, ale klesl na deváté místo. Albon po nepostupu kritizoval „špinavý“ vzduch od Haasu, kterému Oliver Bearman podle něj vědomě ztěžoval jízdu. Z Q2 vypadli Albon, Bortoleto, Lawson, Stroll a Bearman.
V poslední části kvalifikace (Q3) vyrazil Piastri jako první a zajel čas 1:11.8. Když Norris dokončoval svůj výjezd, Piastri se dokonce vyhnul ideální stopě, aby mu znemožnil využít aerodynamický stín. Norris přesto jeho čas překonal o 0,017 sekundy, což Piastri komentoval slovy: „Ten je drzý.“ Dočasná druhá řada patřila Russelovi a Leclercovi před Alonsem a Verstappenem.
Norris při druhém pokusu zlepšil čas jen o desetinu, což otevřelo prostor Piastrimu, který následně překonal svého týmového kolegu o dvě desetiny a získal pole position zpět. Rivalové McLarenu ho už nepřekonali, a tak si Australan připsal další pole position před Norrisem, Verstappenem a Russellem. Na pátém a šestém místě skončili Hamilton a Antonelli.
1. Oscar Piastri (McLaren) 1:11.546
2. Lando Norris (McLaren) +0.209
3. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.302
4. George Russell (Mercedes) +0.302
5. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.499
6. Kimi Antonelli (Mercedes) +0.565
7. Charles Leclerc (Ferrari) +0.585
8. Pierre Gasly (Alpine) +0.653
9. Isack Hadjar (Racing Bulls) +0.706
10. Fernando Alonso (Aston Martin) +0.738
11. Alex Albon (Williams) 1:12.641
12. Gabriel Bortoleto (Sauber) 1:12.756
13. Liam Lawson (Racing Bulls) 1:12.763
14. Lance Stroll (Aston Martin) 1:13.058
15. Oliver Bearman (Haas) 1:13.315
16. Nico Hulkenberg (Sauber) 1:13.190
17. Esteban Ocon (Haas) 1:13.201
18. Carlos Sainz (Williams) 1:13.203
19. Franco Colapinto (Alpine) 1:13.334
20. Yuki Tsunoda (Red Bull) 1:13.385
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
