Helmut Marko z Red Bullu ocenil výkon Yukiho Tsundou při jeho domácí premiéře s monopostem RB21. Podle Marka zvládl japonský jezdec svou roli dobře a před domácím publikem podal stabilní a spolehlivý výkon, který naplnil očekávání týmu.
Helmut Marko, poradce Red Bullu, se po Velké ceně Japonska vyjádřil k výkonu Yukiho Tsunodu, který v Suzuce nahradil Liama Lawsona a usedl poprvé v závodě do vozu RB21. Přestože kvalifikace neproběhla ideálně, závod zvládl podle Marka obstojně.
„Bylo to dobré. Měl prostě smůlu, že v Q2 udělal chybu. Jinak to bylo v pořádku,“ řekl Marko pro Motorsport.com.
Tsunoda po chybě v kvalifikaci odstartoval jako patnáctý, ale po penalizaci Carlose Sainze se posunul na čtrnácté místo. V závodě pak získal dvě pozice a cílem projel dvanáctý, těsně za Fernandem Alonsem.
Sám jezdec přiznal, že měl vyšší ambice. „Jsem spokojený se svým výkonem v závodě,“ uvedl. „Ale co se týče výsledku, je to těžké, hlavně protože to byl můj domácí závod. Určitě jsem čekal víc – chtěl jsem alespoň bodovat, takže mám smíšené pocity.“
Tsunoda také podotkl, že šlo o jeho nejdelší stint ve voze RB21, což mu pomohlo lépe pochopit auto a získat potřebnou jistotu. „Těch 53 nebo 54 kol bylo nejvíc, co jsem s tímhle autem zatím jel. Každým kolem jsem se učil. Ke konci jsem už měl pocit, že auto víc kontroluju.“
Dodal, že se těší na další závod v Bahrajnu a že se chce učit od týmového kolegy Maxe Verstappena: „Jsem spokojený s tím, co jsem odvedl, když vezmu v úvahu, kolik jsem měl času. Ale protože to byl domácí závod, bod by byl krásný. Musím dál budovat tempo. Je štěstí, že se můžu učit od Maxe.“
Zatímco Tsunoda nabíral zkušenosti, Verstappen znovu předvedl mistrovskou jízdu, když suverénně vyhrál a Marko nešetřil chválou: „Auto mělo výborný setup a Max byl neuvěřitelný – 53 kol bez jediné chyby, absolutně na hraně,“ řekl. „Čeká nás ještě 21 závodů. Bude to těsné, ale musíme auto ještě zlepšit, to je jasné.“
McLaren zvolil v Kanadě riskantní start na intermediálkách s Norrisem a Piastrim, který se kvůli rychlému osychání trati ukázal jako chybný. Oba jezdci brzy přezuli, Norris odstoupil a Piastri měl kolizi. Tým ale tvrdí, že rozhodnutí bylo v danou chvíli správné.
George Russell v Kanadě po odstoupení kvůli technické poruše v emocích odhodil opěrku hlavy, za což dostal od FIA podmíněnou pokutu. Mercedes potvrdil selhání baterie. Závod ovládl Kimi Antonelli, který navýšil vedení v šampionátu a potvrdil dominantní formu.
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
