Toto Wolff přiznává, že ne vždy souhlasil se stylem vedení FIA pod Mohammedem Ben Sulayemem. Uznává však, že jeho pevný postoj přinesl sportu určité výhody.
Toto Wolff, šéf týmu Mercedes, uznal, že ačkoli se ne vždy shoduje s přístupem prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema, jeho vláda pevnou rukou přinesla Formuli 1 v několika ohledech pozitivní výsledky. Ačkoliv mezi oběma silnými osobnostmi panovalo napětí – zejména kvůli tématům jako zákaz vulgárního vyjadřování nebo snahy o rozšíření startovního pole o jedenáctý tým – v poslední době se jejich vztahy zdají být stabilnější.
Jedním z nejvíce diskutovaných kroků FIA v posledních měsících bylo zpřísnění pravidel ohledně nevhodného vyjadřování, především v přímém přenosu nebo přes týmové rádio. Toto Wolff tento krok obhajuje s tím, že piloti F1 by měli mít na paměti svou roli vzorů pro mladé jezdce a fanoušky, informuje Motorsport.com. Zároveň upozornil na kulturní a jazykové rozdíly, kdy nevhodné výrazy nemusí být vždy vnímány stejně – a právě proto považuje důraz FIA na respekt a sebekontrolu za důležitý.
„Děti nasávají, co vidí ve Formuli 1. Osmiletí, devítiletí kluci opakují, co slyší od svých idolů. A pokud je normální nadávat do rádia inženýrům, přenáší se to i do juniorských sérií,“ upozornil Wolff s osobní zkušeností ze závodní kariéry svého syna Jacka.
Podle něj není problém, když si pilot během jízdy potřebuje ulevit – problém nastává ve chvíli, kdy se vyjádření mění v osobní útoky. „Tam už musí být jasná hranice,“ dodal.
Druhým sporným bodem byl návrh na přijetí nového týmu Andretti do F1. Zpočátku k tomu Wolff přistupoval skepticky, především kvůli otázkám kolem sportovní i komerční hodnoty takového kroku. Jakmile ale do hry vstoupila automobilka Cadillac s plánem továrního týmu, postoj Mercedesu se změnil. „Tovární tým Cadillac je pro sport přínosem. V tomhle měl Ben Sulayem pravdu,“ připustil Wolff.
Celkově tak šéf Mercedesu uznal, že přístup prezidenta FIA, byť nekompromisní a někdy kontroverzní, přinesl určitou stabilitu a řešení zásadních otázek v době, kdy je Formule 1 pod stále větším drobnohledem veřejnosti i komerčních partnerů.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
