Odchod Christiana Hornera z Red Bullu překvapil jak fanoušky, tak celý paddock. Brzy se však objevily teorie, že za jeho náhlým koncem stojí vnitřní napětí uvnitř týmu.
Odchod Christiana Hornera z čela Red Bullu otřásl světem Formule 1, ale podle bývalého pilota F1 Gerharda Bergera mohl být tento krok strategickým tahem – konkrétně ve snaze udržet Maxe Verstappena. Ten byl v posledních týdnech opakovaně spojován s možným přesunem k Mercedesu a Berger nevylučuje, že výměna vedení mohla být klíčovým faktorem pro zajištění jeho setrvání.
Horner po více než dvaceti letech opustil tým, který pod jeho vedením získal šest titulů v Poháru konstruktérů a osm jezdeckých šampionátů. Přesto byl ve středu ráno oznámen jeho konec a vzápětí i nástupce – Laurent Mekies, který přebírá roli šéfa týmu i výkonného ředitele. Oficiálně bylo změnu označeno za nutnou pro další rozvoj týmu, ale zákulisní spekulace naznačují hlubší důvody.
„Je možné, že to byl jeden z klíčových faktorů,“ uvedl Berger pro Krone Zeitung s odkazem na údajně napjaté vztahy mezi Hornerem a rodinou Verstappenových. „Jak víme, Horner a Verstappenovi nebyli zrovna nejlepšími přáteli. Myslím si ale, že Max v Red Bullu zůstane.“
Načasování změny vedení vyvolalo otázky – tým má před sebou ještě dvě Velké ceny (v Belgii a Maďarsku) před letní přestávkou. Pro někoho může být odchod Hornera těsně před těmito závody překvapením, ale Berger věří, že varovné signály byly patrné už delší dobu. „Pokud byl Horner skutečně překvapen, je to špatné znamení. I jako outsider jste si toho mohli všimnout,“ dodal.
Nyní Red Bull čelí složité fázi. Výkonnost týmu v posledních závodech poklesla a atmosféra uvnitř organizace není ideální. Berger otevřeně mluví o „sestupné spirále“, ve které se Red Bull momentálně nachází. V této chvíli by podle něj mělo být hlavním cílem stabilizovat tým a znovu naplno zapojit Verstappena.
Pod vedením Laurenta Mekiese se očekává především konsolidace, nikoli okamžitý návrat na špici. Berger realisticky uznává, že Verstappen letos už pravděpodobně nezíská titul. „Teď nejde o šampionát. Teď je důležité tým znovu postavit na nohy,“ uzavřel.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
