Lewis Hamilton zhodnotil velký balíček vylepšení Ferrari v Rakousku jako krok vpřed, ale nikoli zásadní průlom. Podle něj Scuderia stále ztrácí na nejlepší týmy, zejména v závodním tempu.
Lewis Hamilton vyjádřil uznání nad vylepšeními, která Ferrari přineslo do Rakouska, ale zároveň upozornil, že tým má stále co zlepšovat. Podle sedminásobného mistra světa jde o krok správným směrem, i když technické „dětské nemoci“ zatím Scuderii brání plně využít potenciál nového balíčku.
Ferrari do Spielbergu nasadilo novou podlahu a difuzor s cílem přiblížit se na dohled dominantnímu McLarenu a zároveň získat náskok před Red Bullem a Mercedesem. Výsledek, třetí a čtvrté místo, byl pro tým z Maranella dosud nejlepším dvojitým umístěním sezony. Samotný Hamilton skončil na domácí trati ve Velké Británii těsně za nimi, na čtvrté příčce.
Před Velkou cenou Británie Lewis Hamilton uznal, že Ferrari udělalo pokrok, ale zároveň upozornil, že tým stále čelí technickým potížím. „Myslím, že jsme udělali krok vpřed a doufám, že budeme pokračovat,“ řekl na adresu týmu, ke kterému se po sezoně připojí, informuje RacingNews365. Dodal však, že z vozu je potřeba dostat ještě víc – některé problémy se dají vyřešit rychle, jiné zaberou víc času.
Hamilton také popsal, jak si zvyká na nového závodního inženýra Riccarda Adamiho. Ve Spielberg totiž nebylo zcela jasné, zda tým zvolil správnou strategii v měnících se podmínkách. Hamilton podle všeho chtěl zůstat na trati, zatímco mu box přikázal zastávku.
„Stále se sehráváme a ladíme komunikaci. Učíme se, jak spolu fungovat, co si říkat v klíčových momentech,“ popsal Hamilton nově budovaný vztah. Přes určité zmatky podle něj spolupráce vypadá nadějně.
Jeho slova o Ferrari tak mají zvláštní váhu – nejen jako soupeře, ale i budoucího zaměstnavatele. Hamilton naznačuje, že tým se vydal správnou cestou, ale zatím není připraven na boj o titul.
Zároveň se ukazuje, že Ferrari čeká ještě dost práce, než dožene špičku v čele s McLarenem a Red Bullem. Pro Hamiltona to bude výzva – ale právě ty on vyhledává nejvíc.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
