Lewis Hamilton zhodnotil velký balíček vylepšení Ferrari v Rakousku jako krok vpřed, ale nikoli zásadní průlom. Podle něj Scuderia stále ztrácí na nejlepší týmy, zejména v závodním tempu.
Lewis Hamilton vyjádřil uznání nad vylepšeními, která Ferrari přineslo do Rakouska, ale zároveň upozornil, že tým má stále co zlepšovat. Podle sedminásobného mistra světa jde o krok správným směrem, i když technické „dětské nemoci“ zatím Scuderii brání plně využít potenciál nového balíčku.
Ferrari do Spielbergu nasadilo novou podlahu a difuzor s cílem přiblížit se na dohled dominantnímu McLarenu a zároveň získat náskok před Red Bullem a Mercedesem. Výsledek, třetí a čtvrté místo, byl pro tým z Maranella dosud nejlepším dvojitým umístěním sezony. Samotný Hamilton skončil na domácí trati ve Velké Británii těsně za nimi, na čtvrté příčce.
Před Velkou cenou Británie Lewis Hamilton uznal, že Ferrari udělalo pokrok, ale zároveň upozornil, že tým stále čelí technickým potížím. „Myslím, že jsme udělali krok vpřed a doufám, že budeme pokračovat,“ řekl na adresu týmu, ke kterému se po sezoně připojí, informuje RacingNews365. Dodal však, že z vozu je potřeba dostat ještě víc – některé problémy se dají vyřešit rychle, jiné zaberou víc času.
Hamilton také popsal, jak si zvyká na nového závodního inženýra Riccarda Adamiho. Ve Spielberg totiž nebylo zcela jasné, zda tým zvolil správnou strategii v měnících se podmínkách. Hamilton podle všeho chtěl zůstat na trati, zatímco mu box přikázal zastávku.
„Stále se sehráváme a ladíme komunikaci. Učíme se, jak spolu fungovat, co si říkat v klíčových momentech,“ popsal Hamilton nově budovaný vztah. Přes určité zmatky podle něj spolupráce vypadá nadějně.
Jeho slova o Ferrari tak mají zvláštní váhu – nejen jako soupeře, ale i budoucího zaměstnavatele. Hamilton naznačuje, že tým se vydal správnou cestou, ale zatím není připraven na boj o titul.
Zároveň se ukazuje, že Ferrari čeká ještě dost práce, než dožene špičku v čele s McLarenem a Red Bullem. Pro Hamiltona to bude výzva – ale právě ty on vyhledává nejvíc.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
