Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Mercedes si z Monzy nepřivezl dobrý výsledek. Šéf týmu Toto Wolff ostře zhodnotil výkon svého mladého jezdce Kimiho Antonelliho.
Antonelli dojel osmý, ale pětisekundová penalizace za vytlačení Alexa Albona v třetí zatáčce jej posunula na deváté místo. Jeho týmový kolega George Russell skončil pátý, což ukázalo na rozdíly mezi jezdci i celkovou nedostatečnou konkurenceschopnost Mercedesu. Wolff označil vítěze závodu Maxe Verstappena za jezdce, který „vypadal, že všechny ostatní dělá hloupě“ a vyjádřil zklamání z nevýrazného výkonu svého týmu, který zůstává na třetím místě konstruktérů v sezóně 2025.
„Musíme se opravdu zamyslet nad tím, co Max dělá jinak,“ řekl Wolff v rozhovoru pro Servus TV. „Celkově jsme během víkendu nebyli konkurenceschopní. Páté a osmé místo rozhodně není uspokojivé. S naším aktuálním nastavením nemáme auto, s nímž bychom mohli pravidelně bojovat o stupně vítězů. Ale Kimi udělal příliš mnoho chyb.“
Wolff zdůraznil, že Antonelli potřebuje odjet „solidní víkend“, aby mohl závodit na úrovni s Charlesem Leclercem a Georgem Russellem. „S Georgem dnes také úplně všechno neprobíhalo hladce,“ dodal.
Incident s Albonem jen podtrhl těžký víkend mladého jezdce, který se po špatném startu propadl a navíc během tréninku FP2 způsobil červenou vlajku. Wolff označil jeho manévr za „zbytečný“ a podotkl, že Antonelli měl hledat bezpečnější a efektivnější způsob, jak ubránit svou pozici.
„Albon byl mnohem rychlejší – můžete se bránit, použít lokty, pokud musíte. Nebo pokud se bránit nedá, tak se ujistěte, že neztratíte čas. Ale tohle nebylo potřeba,“ uzavřel Wolff pro Sky Sports Germany.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
