Šéf Mercedesu Toto Wolff připustil, že Hamiltonův odchod do Ferrari mu ulehčil situaci, protože se tak vyhnul těžkému rozhodnutí o Britově budoucnosti u stříbrných šípů.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že přestup Lewise Hamiltona do Ferrari mu umožnil vyhnout se “obtížnému” rozhodnutí ohledně budoucnosti sedminásobného mistra světa u Mercedesu. Brit šokoval paddock Formule 1, když oznámil přesun k italské stájí pro sezónu 2025, a i když změna týmu nepřinesla okamžitou změnu výsledků, kterou si Hamilton možná přál, pro Wolffa to znamenalo úlevu.
„Schopnosti vám nezmizí ze dne na den,“ řekl Wolff v rozhovoru pro Motorsport.com, když mluvil o Hamiltonově současné situaci. „Každý sportovec dokáže určité oslabení v jedné oblasti vyrovnat tím, že vynikne v jiné. Zkušenosti mohou nahradit i drobný úbytek rychlosti na jedno kolo. U Fernanda Alonsa jsem to viděl mnohokrát, vždy si uměl najít způsob, jak ztrátu kompenzovat. Proto věřím, že pokud Lewis dostane vůz, který mu dodá jistotu a poskytne správnou zpětnou vazbu, může být pořád na špičkové úrovni.“
Hamiltonova první sezóna v barvách Ferrari byla však poznamenána pokračujícími problémy a kritikou, že by měl zvážit odstoupení. Wolff ale odmítá naznačit, že by Brit ztratil svůj talent. “Měl u nás špatné chvíle, kdy měl pocit, že strategie proti němu fungovala,” dodal šéf Mercedesu. “Člověka začnete chápat lépe, když víte, jak funguje. U něj jsem věděl, kdy ho okamžitě podržet nebo mu dát půl hodiny, aby se uklidnil, a pak se věci zase normalizovaly.”
Podle Wolffa Hamiltonovi pomohlo, že své počáteční problémy s novou érou F1 zažil v Mercedesu, kde se cítil doma. “Když jste ve své rodině, můžete křičet a všichni vědí proč. V novém prostředí neznáte ostatní, ale stejně chcete křičet. Dynamika je prostě neznámá – není lepší ani horší, jen neznámá, a to věci ztěžuje.”
Wolff zároveň chápe důvody Hamiltonova přestupu. “Všechny důvody, proč šel do Ferrari, platí i dnes. Potřeboval změnu prostředí a my také. Nebyli jsme tak konkurenceschopní, jak bychom si přáli. Ferrari vypadalo lépe. Každý závodník chce závodit za Ferrari, a jemu se navíc líbí červená. Dohoda byla velmi dobrá,” řekl Wolff s odkazem na finanční stránku přestupu.
Hamilton se navíc nyní potýká s výzvou soupeřit s mladším týmovým kolegou Charlesem Leclercem a přizpůsobit se odlišné charakteristice auta. Wolff připustil, že jeho současný pokles formy ukazuje, jak těžká byla situace Mercedesu, který měl v záloze Andrea Kimi Antonelliho. “Byli jsme připraveni riskovat, ale nemůžete Lewisovi říct: ‘končíme’. Takže to udělal on, a taková byla trajektorie,” vysvětlil.
A když se Wolff vyjádřil k tomu, jak těžké by bylo rozhodnutí ohledně Hamiltonovy budoucnosti, dodal: “Velmi obtížné. Z osobního i týmového pohledu by to byla konverzace, které bychom se obávali.”
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
