Sezona F1 2025 míří do závěrečné fáze a pozornost se soustředí na dramatický souboj uvnitř McLarenu mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim, zatímco Toto Wolff naznačil, jak vypadají šance Maxe Verstappena na titul.
Sezona 2025 se chýlí k závěru a pozornost se soustředí na dramatický souboj uvnitř McLarenu. Toto Wolff, šéf týmu Mercedes, již označil šance Maxe Verstappena na zisk titulu za ztracené. „Kolik bodů Max zaostává? Ta loď už vyplula,“ prohlásil Wolff pro Motorsport.com.
Nyní se vše soustředí na duel mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim. Norris vstupuje do posledních tří závodů s výraznou výhodou. „Rozdíl, který má Lando nyní, je opravdu velmi, velmi solidní,“ doplnil Wolff.
Sezona pokračuje v Las Vegas a tři jezdci mají stále matematickou šanci na titul. Norris, Piastri a Verstappen mohou získat maximálně 83 bodů za poslední tři závody a sprint v Kataru.
Norris vede průběžné pořadí s 390 body, Piastri ztrácí 24 bodů a Verstappen zaostává o 49 bodů. Přesto, že Red Bull zaostává za McLarenem, Verstappen zůstává ve hře, což potvrzuje jeho kvality a zkušenosti.
McLaren letos dominoval s vozem MCL39 a zajistil si konstruktérský titul už v Singapuru se šesti závody před koncem. Přesto může šampionát jezdců rozhodnout až poslední závod sezony, protože Norris a Piastri drží krok a udržují vyrovnanou konkurenci.
Strategie McLarenu, známá jako „papaya rules“, zajišťuje spravedlivé rozdělení příležitostí mezi jezdce a udržuje napětí v týmu. Norris a Piastri mají po sedm vítězství a právě díky tomu spolu s dalšími taktickými kroky zůstává Verstappen i přes nižší počet triumfů a pódií stále v matematickém boji o titul.
Wolff vyzdvihl McLaren za to, jak dovolil svým jezdcům vzájemně soupeřit. „Myslím, že jak to zvládají, je velmi dobré. Nevidím situaci, kdy by se vyřadili navzájem,“ řekl.
Brazilská Grand Prix potvrdila formu Norrise. Dominoval a získal maximálních 33 bodů, čímž zvýšil náskok nad Verstappenem na 49 bodů, přestože Verstappen předvedl impozantní závod z boxové uličky až na pódium.
Wolff upozornil, že týmová bitva uvnitř McLarenu bude napínavá, ale vedení pod Andrea Stellou udrží vše pod kontrolou. „Jako šéf týmu musíte mít pevnou ruku a nenechat se zasahovat zvenčí,“ vysvětlil.
Z pohledu fanoušků by byla napínavější situace, kdyby do posledního závodu vstupovali jezdci s vyrovnanými body. Wolff však uznává, že Norris si udržel nervy a sbíral body s maximální efektivitou.
„Napětí uvnitř týmu se samozřejmě zvyšuje, ale z pohledu šéfa týmu jde o to držet vše pod kontrolou,“ dodal. Podle něj finální souboj McLarenu proběhne během posledních tří závodů sezony, přičemž správné vedení zajistí, že oba jezdci mohou závodit čistě a férově.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
