Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Mercedes vstupuje do nové sezóny, která přinese největší technickou proměnu od roku 2014. Přestože mnozí odborníci označují tým z Brackley za jednoho z favoritů nové éry, vedení týmu přistupuje k nadcházející sezóně s opatrností a realistickým očekáváním. Andrew Shovlin, ředitel traťového inženýringu, zdůraznil, že Mercedes nepočítá s tím, že bude automaticky určovat tempo konkurence.
„Do nové výzvy jdeme bez předsudků,“ uvedl Shovlin pro média, informuje RacingNews365. „Tyto nové pravidla pro nás nejsou garantovanou výhodou. Budeme se muset skutečně snažit, pokud chceme vyhrávat.“
Nové regulace přinášejí zásadní změny pohonných jednotek, především zvýšení elektrického výkonu, který má nyní odpovídat spalovacímu motoru. Experti označují tento přechod za největší transformaci od roku 2014, kdy Mercedes dokázal těžit z podobné změny a rychle se posunul na čelo startovního pole.
Shovlin upozorňuje, že minulá dominance Mercedesu nelze automaticky přenášet do nové sezóny. „Nikdo v týmu si nemyslí, že nové regulace nám automaticky zajistí výhodu,“ řekl. „Pro všechny týmy se jedná o zcela novou výzvu.“
Změny jsou natolik rozsáhlé, že každý tým bude muset najít vlastní způsob, jak dosáhnout maximálního výkonu. „Tentokrát bude více oblastí, ve kterých budou týmy soupeřit, než kdy dříve,“ dodal Shovlin a potvrdil tak, že sezóna 2026 bude nepředvídatelná.
Mercedes si je vědom toho, že návrat k dominantní pozici z let 2014 až 2021 není samozřejmostí. „Za poslední roky jsme se hodně naučili, ale pravidla nám zatím neseděla tak, jako předchozí soubor,“ vysvětlil. Tým proto pracuje systematicky a bez přehnaných očekávání.
Další výzvou je propojení nové pohonné jednotky s podvozkem a aerodynamikou, protože změny ovlivní prakticky každou část vozu. Podle odborníků bude schopnost adaptace na tyto novinky rozhodujícím faktorem úspěchu.
Mercedes tak vstupuje do nové éry s realistickým přístupem. Místo spoléhání na pravidla se tým soustředí na systematický vývoj a důkladnou přípravu. Jak shrnul Shovlin: „Pokud chceme vyhrávat, budeme se muset opravdu snažit. Neexistuje žádná zkratka ani předem dané vítězství, jen tvrdá práce a inovace mohou rozhodnout.“
Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Sergio Pérez se nedávno ohlédl za svou etapou v Red Bullu a sdílel zkušenosti z práce v týmu a především spolupráci s Maxem Verstappenm.
Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.