Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Mercedes vstupuje do nové sezóny, která přinese největší technickou proměnu od roku 2014. Přestože mnozí odborníci označují tým z Brackley za jednoho z favoritů nové éry, vedení týmu přistupuje k nadcházející sezóně s opatrností a realistickým očekáváním. Andrew Shovlin, ředitel traťového inženýringu, zdůraznil, že Mercedes nepočítá s tím, že bude automaticky určovat tempo konkurence.
„Do nové výzvy jdeme bez předsudků,“ uvedl Shovlin pro média, informuje RacingNews365. „Tyto nové pravidla pro nás nejsou garantovanou výhodou. Budeme se muset skutečně snažit, pokud chceme vyhrávat.“
Nové regulace přinášejí zásadní změny pohonných jednotek, především zvýšení elektrického výkonu, který má nyní odpovídat spalovacímu motoru. Experti označují tento přechod za největší transformaci od roku 2014, kdy Mercedes dokázal těžit z podobné změny a rychle se posunul na čelo startovního pole.
Shovlin upozorňuje, že minulá dominance Mercedesu nelze automaticky přenášet do nové sezóny. „Nikdo v týmu si nemyslí, že nové regulace nám automaticky zajistí výhodu,“ řekl. „Pro všechny týmy se jedná o zcela novou výzvu.“
Změny jsou natolik rozsáhlé, že každý tým bude muset najít vlastní způsob, jak dosáhnout maximálního výkonu. „Tentokrát bude více oblastí, ve kterých budou týmy soupeřit, než kdy dříve,“ dodal Shovlin a potvrdil tak, že sezóna 2026 bude nepředvídatelná.
Mercedes si je vědom toho, že návrat k dominantní pozici z let 2014 až 2021 není samozřejmostí. „Za poslední roky jsme se hodně naučili, ale pravidla nám zatím neseděla tak, jako předchozí soubor,“ vysvětlil. Tým proto pracuje systematicky a bez přehnaných očekávání.
Další výzvou je propojení nové pohonné jednotky s podvozkem a aerodynamikou, protože změny ovlivní prakticky každou část vozu. Podle odborníků bude schopnost adaptace na tyto novinky rozhodujícím faktorem úspěchu.
Mercedes tak vstupuje do nové éry s realistickým přístupem. Místo spoléhání na pravidla se tým soustředí na systematický vývoj a důkladnou přípravu. Jak shrnul Shovlin: „Pokud chceme vyhrávat, budeme se muset opravdu snažit. Neexistuje žádná zkratka ani předem dané vítězství, jen tvrdá práce a inovace mohou rozhodnout.“
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
